新華社『決心』號3月29日電 題：惡劣天氣中，『決心』號南海大洋鑽探艱難進行

　　新華社記者張建松

　　受冷空氣影響，南海天氣近日驟變。惡劣天氣給正在南海北部開展大洋鑽探的『決心』號增添了更多『難題』。

　　深沈的機器轟鳴聲，不時從船底傳出，船體隨之顫抖。這是『決心』號在各個關鍵位置安裝的12個伸縮式推進器，齊心協力對抗風浪發出的『低吼聲』。

　　一個投放在海底的聲吶信號裝置，不斷從海底發出聲波信號。當船從鑽孔上方位置漂移時，計算機就根據聲波信號測出漂移的方向和距離，『指示』船上不同位置的推進器開始工作，自動校正調整船舶位置。這一系統可保證『決心』號在浪高7.5米海況下，將船位控制在水深的2%范圍內。

　　惡劣天氣中，『決心』號鑽探工作進展不順利。25日在U1500B孔成功鑽取玄武岩後，為了更換鑽頭，必須將鑽杆拔出鑽孔。在此過程中，為了保證開放的井孔不坍塌，『決心號』在鑽孔中灌入了特制的重金屬泥漿。

　　26日晚，當鑽杆更換好鑽頭，並通過『海底再入錐』順利進入鑽孔後，卻在鑽孔的1067米處，鑽頭被卡住了。為了進行清洗，操作人員在鑽杆裡放入一個取芯筒，利用高壓水衝洗鑽頭，不料取芯筒也被卡住。

　　27日，多次努力修復都沒有成功，最後不得不將4000多米長的整根鑽杆拔出來，從海裡回收上來進行清理。這耽誤了許多鑽探時間。28日，『決心』號鑽探工人忙著重新安裝鑽杆，並進行了一些技術改進。

　　第三次南海大洋鑽探IODP367航次中方首席科學家孫珍教授感嘆：『有時候，覺得科學目標就近在咫尺了，沒想到僅抽上來換個鑽頭，夢想轉眼變得遠在天邊。』

　　事實上，我國科學家主導的第三次南海大洋鑽探，自2月初在南海北部開始以來，已遭遇不少鑽探技術瓶頸。

　　在顛簸的海浪中，穿過數千米深的海水，從海底深處鑽取一管管岩芯樣品，每一個環節都『步步驚心』。

　　『這就是大洋鑽探，每一步都走得極其艱難，但每一步都走在人類科學研究的最前沿。』第三次南海大洋鑽探IODP367航次美方首席科學家喬安·斯道克(Joann Stock)教授說，『打一口深井，鑽穿地殼、鑽到莫霍面，這一偉大的科學夢想至今沒有實現。但因為有了科學夢想，纔推動大洋鑽探技術不斷進步，纔有一系列科學新發現，纔掀起了20世紀的地學革命。』

　　『深海中，蘊藏了太多科學之謎，有太多的科學研究需要大洋鑽探檢驗。記得我國構造與古海洋學家黃奇瑜教授曾經說過：鑽探結果常常令人「驚艷」。這一個多月來的鑽探，果然令我們「驚艷」不已。』孫珍說。

　　第三次南海大洋鑽探的科學目標，是在洋陸過渡帶鑽取南海張裂前夕的基底岩石，揭示南海成因；檢驗國際上以大西洋為藍本的『非火山型大陸破裂』理論；揭示『陸地為什麼會變為海洋、海洋盆地怎樣形成的』科學之謎。

　　『我們是來尋求答案的，原本希望通過鑽探能解決我們心中的科學之謎。沒想到鑽探在給我們答案之前，先給我們提出了更多新問題。』孫珍說。

　　第三次南海大洋鑽探IODP367航次已接近尾聲，科學家們在積極准備撰寫航次報告、申請研究樣品，以開展航次後的深入研究。本航次的鑽探，還為接下來開展的IODP368航次，積累科學與鑽探經驗。

　　『很高興我們已經成功鑽到了目的層，拿到了很多令人興奮、也深感意外的第一手科學數據和岩芯樣品。期待通過深入研究，早日讀懂南海陸海變遷的「密碼」！』孫珍說。