近一段時間，外資加碼中國制造業的消息頻頻傳出——

　　德國慕貝爾集團在江蘇太倉簽約投資1億美元，建設綠色新能源汽車港項目；

　　康寧公司在重慶本土化生產的大猩猩玻璃今年年初量產；

　　ABB電氣將在福建廈門增資1億美元，用於低碳技術研發、智能制造昇級和產業鏈低碳賦能……

　　與之形成鮮明反差的是，美西方媒體上泛起一些唱衰中國的雜音，聲稱『產業轉移』，鼓吹『脫鉤斷鏈』，渲染在華投資『風險』，試圖『嚇退』外資企業。

　　事實證明，任何抹黑誤導都阻擋不了外商來華投資步伐，中國制造展現出的強大韌性、活力和潛力，不會因花樣翻新的『唱衰』論調而改變。2023年，全國實際使用外資金額11339.1億元人民幣，仍處歷史高位；全國新設立外商投資企業53766家，同比增長39.7%。中國一直都是外商投資興業的沃土。

　　當前，全球產業鏈供應鏈的確在深刻調整。在這一進程中，中國以自身獨特的優勢把握住產業鏈布局的主動權。

　　從工業基礎看，中國是全要素全門類全產業鏈集成的經濟體。中國制造業總體規模已連續14年保持全球第一。建成全球規模最大的5G網絡、世界數量最多的充電基礎設施體系，算力總規模全球第二，工業機器人應用覆蓋國民經濟71個行業大類，工業互聯網平臺連接設備超過9500萬臺套。產業『頭腦』更智慧，配套能力更『硬核』，發展根基更壯實。

　　從生產角度看，中國超大規模市場意味著市場分工可以更加深化，有利於全產業鏈各環節之間形成相互嵌套、相互共生的產業鏈集群。眾多『小而美』產業已躋身世界第一，『高精尖』產品的集成優勢不斷壯大。在珠三角，一部智能手機可在1小時內配齊95%的零部件；在長三角，建成新能源汽車『四小時產業圈』；在湖南，一杯咖啡的時間能集齊電力機車上萬個零部件。

　　從需求角度看，超大規模市場意味著巨大的本國消費市場和進口貿易量。在世界經濟整體下行環境下，去年中國貨物貿易進出口總值41.76萬億元，同比增長0.2%。以新能源汽車、太陽能電池、鋰電池為代表的『新三樣』，出口首次突破萬億元人民幣大關，成為外貿增長的新引擎。

　　一件件事實、一項項數據折射出的中國產業鏈的強大韌性，更加凸顯出『中國經濟風險論』的荒謬。

　　事實上，我國正處於制造大國向制造強國邁進的重要關口期。亮眼的成績，不時引來一些『唱衰』的聲音，對此，我們已經見怪不怪了。2001年，中國加入世貿組織，有人預言『多數中國企業會倒閉破產』；2010年，美國次貸危機蔓延，『唱空中國經濟』議論再起；直到2015年，中國經濟『熬不過這個冬天』的斷言猶存……然而，在中國制造和中國經濟穩步崛起的事實面前，一個一個論調不攻自破。

　　與『中國經濟風險論』相反，『中國經濟機遇論』越來越成為國際共識——

　　『我們離不開中國的合作伙伴。』這是2023年9月時任空中客車公司首席運營官阿爾韋托·古鐵雷斯講的一句『大實話』。飛機制造是典型的全球化、高技術產品，而中國已紮根關鍵環節。目前有約200家中國供應商向空客提供產品，所有空客民用機型上都有中國公司生產的零部件。

　　在塞爾維亞，中國投資的汽車零部件廠、輪胎廠顯著提昇了當地產業振興程度；在德國，老牌車企購買中國新能源汽車技術，共同研發新產品……

　　『中國正努力實現高質量發展，同時積極推動國際合作。』這是埃及埃中商會秘書長迪亞·赫爾米的真情流露。

　　『中國在實現自身發展的同時，也為世界提供機遇。』這是西班牙經濟學家胡裡奧·塞瓦略斯的深切感言。

　　『中國方案著眼於全球，尤其惠及廣大發展中國家。』這是英國知名學者馬丁·雅克的觀察。

　　從設立自由貿易試驗區和自由貿易港、出臺外商投資法實施條例、縮減外資准入負面清單，到進一步擴大制造業、信息通信業等產業高水平開放，中國在堅持高質量發展和高水平安全良性互動的基礎上，在以更大的決心推進改革開放，並始終以開放胸襟與世界開拓互利共贏之路。

　　2023年，我國發布穩外資24條政策措施，率先在5個自貿試驗區和海南自由貿易港試點對接相關國際高標准經貿規則，宣布支持高質量共建『一帶一路』的八項行動，自貿試驗區昇級擴容至22個……一系列紮實舉措為擴大開放不斷開闢新空間。中國已經宣布全面取消制造業領域外資准入限制，服務業擴大開放綜合試點已擴大到11個，先後推出7輪15份試點方案、1300多項試點任務，服務業開放跑出加速度。

　　『下一個「中國」，還是中國。』事實已經證明並將繼續證明，中國帶給世界的不是挑戰，而是機遇。跳出你爭我斗、你輸我贏的『修昔底德陷阱』，共行包容普惠、互利共贏的人間正道，攜手構建人類命運共同體，高質量發展的中國必將創造更大機遇，推動世界走向和平、安全、繁榮、進步的光明前景。