從大年初七開工到現在，已經過去兩周時間，各地是怎樣的勞動節奏？大家又是什麼樣的工作狀態？
連日來，通過智能設備對工廠、寫字樓、地鐵等地點進行大數據測算顯示：新年開工，各地乾勁十足。
這是開工兩周後的北京市西二旗地鐵站，7時30分，這裡已經出現人流高峰，滿眼都是健步如飛、奔向崗位的互聯網人。
某互聯網公司程序員姚先生：項目比去年多一些，整體節奏也會稍微快一些。
某互聯網公司工程師王女士：今年開工以後，我們公司也是加緊去推進產品，肯定壓力要更多了。
西二旗地鐵站附近匯聚了全國半數的知名互聯網企業，這裡的早高峰集中了大批互聯網人。為了解他們的開工節奏，我們利用智能設備對9時到10時的早高峰時段在這裡進行連續多天的觀測。
正月初八，出站2500人；兩天後，人數翻倍；到了開工兩周，即便遇到風雪交加，這裡一個小時的出站人數也達到近6000，今年的人流恢復明顯比去年快。
國家信息中心的數據顯示，在開工第二天，早高峰時段的北京地鐵人流指數已經超過節前的最高水平。而全國18個重點城市的地鐵人流指數也出現同樣趨勢，尤其到了開工兩周的時候，已經超過2019年疫情前水平的31.5%。
繼續追蹤人口流動大數據，我們發現從正月初五到十五，全國返回工作地的人口數量，比去年春節的同期水平上昇了22.5%，更多的人動起來了。
在同比增長最多的十個地區中，有六個地處中西部。如果換個維度對各地的工業園區進行觀察，開工率前十的地方，中西部地區也佔了七成。而當我們進一步把觀察維度聚焦到城市時，有一個地方無論是開工人數，還是開工率都躋身前十，它就是重慶。
川渝高竹新區是重慶和四川廣安兩地共同打造的工業園區，開工兩周，整個園區的開工率已經達到100%。這家滿負荷運轉的汽車軟內飾生產企業，開工之初就新上馬了兩條生產線。到現在，四條生產線一直馬不停蹄，近期還准備把員工人數擴充四分之一。
某汽車部件有限公司技術總監鄧勇：今年的訂單應該在去年的基礎上至少增加了30%左右，我們整個生產線的產能滿負荷，甚至產能有缺口。
我們利用大數據對全國1030個重點工業園區進行觀測，發現新年開工以來的兩周，在崗人數的同比漲幅超過了20%。工廠、寫字樓、地鐵，在每一處都看到了新年開工的熱氣騰騰、乾勁十足。
(總臺央視記者李斌胡雪琛劉佳昕張志牟亮)
