4月的陝西延安南郊，山頭堆滿新綠，一塊寫著『傳承紅色基因彰顯鐵軍精神，建設紅色高鐵助推聖地騰飛』的標語牌格外醒目。標語牌邊是正在緊張施工的西延高鐵新延安隧道。中國中鐵隧道局集團西延高鐵12標段項目經理陳浩告訴記者：『這條隧道是西延高鐵控制性工程，地質條件復雜，最淺埋深只有13米，施工技術難度很大。』

　　西延高鐵是國家高速鐵路網『八縱八橫』包海通道的重要組成部分。2025年建成後，從西安到延安的時間將縮短到1個小時，革命聖地將邁入高鐵時代。

　　兩年多來，新冠肺炎疫情反復給隧道施工帶來許多困難，但施工進度卻比原計劃快了一兩個月。陳浩說，這既是因為施工單位對人力機械組織和物資儲備抓得好，也得益於延安近年來對全市重點項目加強統籌協調，圍繞項目全流程進行了業務指導和問題化解。

　　今年是陝西高質量項目建設推進年，也被延安市確定為項目建設提質增效關鍵一年。該市全年安排市級重點項目320個，年度計劃投資975億元。同時，對重點項目建設任務按月、按季進一步細化、量化、精准化，確保計劃可衡量、過程可管控、結果可預期。

　　延安市延長縣縣城，矗立著一座誕生於1907年的『延一井』，這是中國陸上第一口油井。革命戰爭年代，延長石油成為陝甘寧邊區的『功臣油礦』。

　　延安能源資源豐富，但如何走出單純開采的『舒適區』，在實現『雙碳』目標過程中創造更高效益，還需要不斷探索。在延長油田伴生氣資源循環利用項目的中央控制室，記者看到工作人員正通過大屏幕監控設備運轉和生產動態情況。

　　該項目生產計劃部副經理李剛介紹，伴生氣是采油過程中伴生的副產品，成分以甲烷為主。以前處理伴生氣，要麼直接排放，存在著污染；要麼燒掉，浪費了資源。

　　寶貴資源被白白浪費的情況，因延長油田伴生氣資源循環利用項目的實施發生改變。這一項目總投資52.97億元，於2016年9月開工，2021年5月全面進入試生產階段。全部達產後，年均營業收入將達29.7億元、利稅7.45億元。陝西延長石油集團油田氣化工科技公司總經理景崗說：『項目依托陝北地區豐富的油田伴生氣資源，將資源優勢轉化為產業優勢與經濟優勢，不僅增強了企業核心競爭力，也能夠促進地方經濟跨越式發展。』

　　延安市發改委主任張驍衛表示，延安正按照重點謀劃一批、前期推進一批、開工建設一批、建成投產一批的要求，集中解決好項目堵點難點問題，強化項目環境保障，把各種資源要素向重大項目集中。