編者按：

　　每一個努力生活的中國人，都是最美的奮斗者。也正是因為億萬奮斗者，纔有了今日之中國。十年，致敬每一個奮斗的你。讓我們一起，踔厲奮發新時代，篤行不怠向未來。

　　【同期】中國鐵路哈爾濱局集團有限公司綏芬河站連結員游洋

　　『剩餘車輛止輪完畢，鐵鞋一只，車號核對正確。』

　　【解說】5日1日，在黑龍江綏芬河鐵路口岸化肥庫內，運轉車間連結員游洋正在進行取送車作業，他要將此批換裝完畢的化肥車運送至准軌到發場，在那裡集結發車，再駛向目的地。

　　【解說】綏芬河被譽為『火車拉來的城市』，因口岸而建，因開放而興。經過幾代人的接續努力，發展成如今黑龍江省最大的對俄陸路口岸。1994年出生的游洋是土生土長的河南洛陽人，2018年來到這裡成為一名鐵路連結員，如今已經是他工作的第四年。

　　【同期】中國鐵路哈爾濱局集團有限公司綏芬河站連結員游洋

　　我24歲以前都生活在河南洛陽，如今來到綏芬河也有了4年的時間了，這裡是我的第二故鄉，我的工作主要就是把進口來的礦粉啊、煤炭啊、木材、化肥等物資重新編組，然後運往全國各地。每天都有來往於這裡的國際貨物列車，能在這裡從事調車工作，我感覺挺自豪的，用河南話說就是『可中』。

　　【解說】由於調車工作是露天作業，風吹日曬雨淋在所難免，春夏秋冬，寒來暑往，也許對於普通人來說只是季節的變換，而對於連結員來說則是一種考驗。

　　【同期】中國鐵路哈爾濱局集團有限公司綏芬河站連結員游洋

　　第一次來到這個城市，我感覺和我們家那邊一點都不一樣，最頭疼的就是冬天，我們那邊冬天就是零下，最低是零下10度左右，這邊最低零下30度，每次出去乾活就是要穿好幾件棉衣棉褲，但是很快就凍透了，那個風和雪吹到臉上和吹到眼睛上，那個感覺就像刀在割一樣。

　　【解說】面對不太適應的北方氣候和相對艱苦的工作環境，游洋沒有退怯，而是憑借著頑強的毅力和斗志，在鐵路調車場上練就了一身『真功夫』。游洋雖然沒出過國，但經過他編組的貨物列車，在『一帶一路』通道上最遠到達了歐洲。

　　【同期】中國鐵路哈爾濱局集團有限公司綏芬河站連結員游洋

　　調車作業更像是穿針引線，我們就是那根針，把一節節的車廂串起來。我的工作呢，雖然很平凡，但是看著我親手編組的貨物列車，拉著各種物資運往國內外，還是感覺自己的工作很有價值，很自豪的。

　　李蔣銘黑龍江綏芬河報道