【奮進新征程建功新時代·偉大變革】

　　光明日報記者楊逸夫 光明日報通訊員王詩雨

　　3月23日，中國駐馬拉維大使劉洪洋同馬拉維外交部長南希·騰博分別代表兩國政府宣布簽署『一帶一路』合作文件。至此，我國已與149個國家、32個國際組織簽署了200餘份共建『一帶一路』合作文件。

　　2013年，習近平總書記在訪問哈薩克斯坦和印度尼西亞時，先後創造性地提出建設『絲綢之路經濟帶』和『21世紀海上絲綢之路』重大倡議。『一帶一路』倡議實施9年來，取得了實打實、沈甸甸的成就，形成了覆蓋廣泛的基礎設施網絡和基於產業鏈供應鏈的經貿格局，打造了一批標志性民生工程，極大提昇了共建國家民眾的獲得感和幸福感。同時，共建國家在『一帶一路』框架下與中國不斷加強文明交流互鑒，構建起民心相通的友好橋梁。

　　中老鐵路首發列車駛過雲南省元江哈尼族彝族傣族自治縣境內的元江雙線特大橋。新華社發

　　　1.互利共贏的希望之路

　　3月9日，中國建築股份有限公司埃及分公司承建的埃及新行政首都CBD項目，舉行中區酒店PK08標段主體結構封頂儀式，該樓也成為中埃建築承包商在CBD項目共同建設、完成封頂的首棟建築。

　　3月12日，作為中國和老撾兩國共建『一帶一路』旗艦項目的中老鐵路，迎來正式通車的第100天。100天來，中老鐵路沿線人來貨往，有力促進了雙邊經貿繁榮，提昇了亞太地區的互聯互通水平。

　　3月19日，隨著一列名叫『索科』的火車，從塞爾維亞首都貝爾格萊德新火車站徐徐駛出，匈塞鐵路先期建設的第一部分貝爾格萊德至諾維薩德段正式通車，大大縮短了塞爾維亞首都與諾維薩德市的通行時間，實現了塞爾維亞人民長久以來的暢行夢想。

　　一個月時間內，分別位於非洲、亞洲和歐洲的『一帶一路』建設項目相繼傳來喜訊，共建『一帶一路』合作沒有因新冠肺炎疫情的衝擊而停滯，而是保持良好勢頭。『一帶一路』成為提高韌性、傳遞信心的希望之路，促進共同發展繁榮的發展之路，實現互利互惠的機遇之路。

　　『「一帶一路」倡議是包容性發展戰略，它的生命力已經顯現出來。「一帶一路」契合了時代需求，使合作伙伴將分歧放在一邊，並達成互利。在後疫情時代，「一帶一路」倡議的前景會更好。』正如英國社會科學院院士、知名社會學家馬丁·阿爾布勞所指出的，共建『一帶一路』9年來，中老鐵路、以色列海法新港等重大基礎設施項目順利竣工，中巴經濟走廊、比雷埃夫斯港、雅萬高鐵、匈塞鐵路等建設運營穩步開展，中歐班列開行量和貨運量也再創歷史新高，成為貫通疫情防控的『生命線』。『一帶一路』為各國經濟復蘇提供了強勁動力，也將為後疫情時代的世界開闢新的發展前景。

　　2022年2月，在埃及開羅舉辦的開羅國際書展上，一名男孩在中國圖書展位展示春節裝飾。新華社發