記者24日從國家航天局獲悉，近日『天問一號』環繞器近火點再次經過火星車巡視區域上空，拍攝了『祝融號』巡視區0.5米分辨率影像圖，圖中『祝融號』火星車行駛路線清晰可辨。
據介紹，截至2022年3月24日，『祝融號』火星車在火星表面工作306個火星日，累計行駛1784米，『天問一號』環繞器在軌運行609天，距離地球2.77億千米，當前兩器運行正常。
高分辨率相機拍攝『祝融號』巡視區影像。(圖片來源：國家航天局)
『祝融號』火星車也從火星表面傳回自拍照，相比剛剛著陸時拍的照片，可以看出火星車表面已積累了一層薄薄的沙塵。同時，通過火星車的遙測信息判斷，太陽翼的發電效率受到一定影響，但能源仍然充足。為了應對沙塵覆蓋，火星車太陽翼進行了特殊設計，可采取多種措施應對沙塵引起的發電效率下降問題，目前尚無需使用，當前能源狀態足以支持火星車繼續行駛並開展探測。
導航地形相機不同時期拍攝火星車本體影像：2021年5月19日(著陸後第5火星日)，火星車表面無沙塵覆蓋。(圖片來源：國家航天局)
導航地形相機不同時期拍攝火星車本體影像：2022年1月22日(著陸後第247火星日)，火星車表面存在明顯的沙塵覆蓋。(圖片來源：國家航天局)
火星沙塵暴會直接影響火星車的能源獲取，一直備受關注。工程團隊持續通過『天問一號』環繞器中分辨率相機獲取的影像監測火星沙塵天氣，發現從今年1月下旬開始，火星北緯60°以北區域開始出現明顯的風沙活動現象。通過下圖可見，這一區域在今年2月份出現了局部沙塵暴，典型地物被大量沙塵所覆蓋，難以分辨。
中分辨率相機拍攝火星北半球高緯度地區風沙活動情況：2022年1月22日，圖像中心位置(東經30.7°，北緯74.0°)。(圖片來源：國家航天局)
中分辨率相機拍攝火星北半球高緯度地區風沙活動情況：2022年2月10日，圖像中心位置(東經37.8°，北緯72.9°)，出現局部沙塵暴，地物難以分辨。(圖片來源：國家航天局)
目前，火星北半球已經開始進入秋季。根據以往的探測資料分析，秋季是火星沙塵天氣多發季節，但目前在『祝融號』巡視區尚未觀察到明顯的沙塵天氣。
『祝融號』著陸巡視區域中分辨率影像：2021年3月24日，圖像中心位置(東經110.2°，北緯24.6°)。(圖片來源：國家航天局)
『祝融號』著陸巡視區域中分辨率影像：2022年1月30日，圖像中心位置(東經107.4°，北緯24.4°)。(圖片來源：國家航天局)
『天問一號』環繞器持續開展火星全球遙感探測，並重點關注隕石坑、火山、峽谷、乾涸河床等典型地貌和地質單元，獲取其高分辨率影像。今年3月7日，在對『傑澤羅』撞擊坑成像時拍攝到美國『毅力號』火星車，當前位於其著陸點東南方向約200米處。
『天問一號』拍攝的美國『毅力號』火星車。(圖片來源：國家航天局)
記者：宋晨
