12月3日，中老鐵路正式開通運營。這條北起中國昆明、南至老撾萬象的鋼鐵巨龍，凝聚了鐵路建設者的智慧、汗水和心血。新線開通運營之際，我們聚焦3名一線鐵路建設者——景寨隧道建設者呂紅軍、軌道精調工班長王鵬、站房建設者楊學智，通過他們講述的『小故事』，看中老鐵路『大工程』。圖為10月27日，在中老鐵路曼木樹隧道附近拍攝到的施工場面。(新華網念新洪/文趙普凡/攝)
第一個『小故事』，是關於景寨隧道的。『列車通過僅需幾分鍾，我們為之奮戰了5年多。』回憶起景寨隧道的建設過程，中交一航局玉磨鐵路項目經理部高級工程師呂紅軍直言，『太難了！』圖為10月26日，呂紅軍(左)在景寨隧道內查看工程收尾情況。(新華網趙普凡/攝)
航拍視角下穿山跨河的鐵路線，左邊的隧道口即為景寨隧道口。景寨隧道位於雲南省西雙版納傣族自治州景洪市境內，全長9.5公裡，於2021年6月5日貫通，是中老鐵路167座隧道中最後一座貫通的。景寨隧道穿越瀾滄江斷裂帶，地質條件復雜，高地溫、突泥湧水、軟岩變形等難題頻出，施工難度極大(攝於10月26日)。(新華網趙普凡/攝)
圖為景寨隧道建設過程中，發生的一次大湧水險情，隧道內如同下起大暴雨(資料圖)。新華網發(徐章位/攝)
鐵路建設者們在湧水的景寨隧道內艱難施工(資料圖)。新華網發(徐章位/攝)
為了景寨隧道的貫通，呂紅軍在偏僻的大山裡艱難奮戰了5年多，有4個春節都是在工地上過的，『確實很辛苦、很累，但隧道貫通的那一刻，覺得一切的付出都是值得的！』(攝於10月26日)。(新華網趙普凡/攝)
第二個『小故事』，是關於軌道精調的。『中老鐵路國內段的TQI目標值是2.5，遠遠高於其他普速線路。』說起精調作業，中國鐵路昆明局集團普洱基礎設施段線路專修隊班長王鵬反復提及，『標准高！要求嚴！』圖為王鵬在隧道內測量軌道距離(攝於10月27日)。(新華網李浩/攝)
很多人或許都不知道，新建線路鋪軌完成後，是不能馬上跑火車的，因為看似平順的鐵軌，其實存在一些肉眼觀測不到的高低起伏，需要對軌道進行精調作業，來提昇線路的平順度，確保旅客乘坐平穩舒適。而TQI值(軌道質量指數)，則是鐵路行業用來衡量線路幾何形態的參數，數值越小，線路平順度越高，當然對精調作業的要求也就越高。圖為王鵬(左2)和工友們正在開展軌道精調作業(攝於10月27日)。(新華網趙普凡/攝)
軌道精調是一項繁重而枯燥的工作，需要對每一根軌枕進行檢查和測量，如果不符合標准，就要通過松螺栓、拆扣件、墊調整片等一系列措施來進行精調。圖為王鵬(左)正在用道尺測量軌道的距離(攝於10月27日)。(新華網李浩/攝)
對於不符合標准的軌枕，王鵬會在軌道上精確地標注『＋0.2』『-0.3』等，方便工友們對照著進行精調(攝於10月27日)。(新華網李浩/攝)
圖為航拍視角下，王鵬和工友們正在進行軌道精調作業。10月底正是工期最緊、任務最重的時候，負責帶班的王鵬，『白+黑』熬了好幾個通班，『哪怕一毫米的誤差，都會影響旅客乘坐舒適度。作為工班長，我一定會帶領大家高標准、高質量完成任務！』(攝於10月27日)。(新華網趙普凡/攝)
11月初，消息傳來，王鵬和工友們不僅按期完成了中老鐵路?臘段30公裡的軌道精調任務，線路平均TQI值更『超水平發揮』，達到了2.3。圖為王鵬在隧道內記錄精調作業相關數據(攝於10月27日)。(新華網趙普凡/攝)
第三個『小故事』，是關於車站建設的。『中老鐵路是普速線，但我們的站房站臺都是按高鐵標准、甚至在某些方面是超越高鐵標准打造的。』說起中老鐵路玉溪至磨憨段的客運車站，中國鐵路昆明局集團站房建設指揮部副部長楊學智一臉自信。圖為楊學智(左1)在西雙版納站查看候車大廳裝修情況(攝於10月28日)。(新華網趙普凡/攝)
中老鐵路玉溪至磨憨段一共設計建設有11個客運站房，楊學智介紹，每一個站房在設計施工過程中，都充分融入了當地的山水風光和民族文化特色。以西雙版納站為例，站房以『雀舞彩雲、靈動版納』為設計理念，屋頂造型提取的是傣族傳統民居的元素，站房左右兩側的檐口層疊起翹，又像孔雀翩翩起舞，迎接八方來客。圖為西雙版納站(攝於11月22日)。新華網發(楊林/攝)
野象谷站，以『熱帶雨林、自然野象谷』為設計理念，遠眺是一只亞洲象挺著象牙在雨林裡漫步，極具地域文化特色(攝於11月18日)。新華網發(徐章位/攝)
墨江站，以『哈尼風情、紫米之鄉』為設計理念，民族風情濃郁、特色鮮明，天文愛好者更可乘火車到此，打卡穿城而過的北回歸線(攝於11月16日)。新華網發(陳暢/攝)
『火車站是城市的客廳，也是城市的名片。』楊學智說，作為一名鐵路建設者，自己的使命，就是把站房建設得更加完美，為旅客提供舒適便捷的乘車環境。圖為楊學智在普洱站候車大廳內查看施工情況(攝於10月28日)。(新華網趙普凡/攝)
12月3日開通運營後，中老鐵路這條長1035公裡的鋼鐵巨龍，必將承載著中老兩國人民的夢想，穿山越嶺，創造輝煌。圖為試跑階段，『復興號』穿行在中老鐵路上。(攝於11月20日)。新華網發(中國鐵路昆明局集團有限公司供圖)
