『道路通，百業興。』5月27日晚《新聞聯播》以大幅篇章聚焦長三角地區高鐵建設在加速人纔區域間流動，科技創新共同體構建，助推長三角一體化發展不斷取得成效的生動案例。長三角地區作為我國經濟發展最活躍、開放程度最高、創新能力最強的區域之一，在各個領域改革創新中取得的新成就，已然成為『長三角一體化』上昇為國家戰略之後跑出發展『加速度』的生動縮影。

　　『緊扣一體化和高質量兩個關鍵詞抓好重點工作，推動長三角一體化發展不斷取得成效。』沿著總書記指引的方向，今天的長三角正在『一體化』中謀求『更高質量』的發展。從『共建軌道上的長三角』到『聯手營造有利於提昇自主創新能力的創新生態』；從『合力保護重要生態空間』到『中心區人均GDP與全域人均GDP差距縮小到1.2:1』……這片佔全國經濟總量近四分之一的熱土，以國家戰略為指引，不斷激發『千帆一道帶風輕』的勢能，邁向『奮楫逐浪天地寬』的新格局。

　　『一體化』，是區域協調發展的最高形態。17.6%、19.2%、19.5%、18.7%，這是滬蘇浙皖一季度的經濟增速數字清單。作為全國重要的發展引擎，一季度長三角引擎持續轟鳴，充分展現了長三角一體化不斷走深走實中釋放的強大內生活力。以高鐵建設為例，伴隨著近年來長三角一體化的穩步推進，長三角的『軌道一體化』也突飛猛進，高鐵總裡程已突破6000公裡，覆蓋區域內90%以上的設區市。總部研發在上海，生產制造在安徽，工程師們坐著高鐵穿梭往來已經成為長三角人纔流動的新現象。『一體化的長三角』，有力突破了時空距離限制，彌合了區域之間人纔、資源、要素融通的斷點，放大了長三角的輻射范圍，助推區域一體化邁向高質量發展新階段。

　　『高質量』，是落實新發展理念的內在要求。長三角一體化發展具有極大的區域帶動和示范作用，『一體化』是路徑，『高質量』是最終的目標。『高質量』就是要能夠按照新發展理念，更加創新、協調、綠色、開放、共享，使經濟的效率更為提高，經濟的布局更為合理。比如，上海綜合服務功能齊全，江蘇實體經濟基礎好，浙江民營經濟活躍，安徽科技創新後發優勢明顯、區域經濟深具活力。長三角一體化發展，就是要消除同質化競爭，在尊重各個區域的差異、充分發揮各地的比較優勢的基礎上通力合作，讓共性與個性相得益彰、合作與競爭辯證統一、集聚與輻射相輔相成，真正實現『1+3>4』的增值效應。

　　『所當乘者勢也，不可失者時也。』長三角一體化發展不是一日之功。長三角當前在打造區域一體化發展示范區的實踐中成果顯著，但區域內發展不平衡不充分、統一開放的市場體系尚未形成等問題依舊凸顯。多一份耐心，多一份決心，我們有理由相信，在中國改革開放歷史進程中發揮過重要作用的長三角，必將在新一輪區域融合發展的進程中繼續走在全國前列，繼續開創高質量發展新局面。(晁孟強