京津城際時速將恢復至350公裡

　　列車已全換成『復興號』；下周三起，北京到天津35分鍾內可達，車票價格不變

　　8月1日，乘客與乘務員在京津城際復興號列車內合影。記者王貴彬攝

　　昨日是京津城際開通運營10周年紀念日。記者從中國鐵路北京局集團有限公司(以下簡稱：北京鐵路局)獲悉，根據中國鐵路總公司規劃，8月8日起，京津城際還將恢復350公裡的運營時速，京津兩地間35分鍾的時間距離進一步縮短。

　　據了解，自2008年8月1日開通運行以來，京津城際十年累計安全運送旅客2.5億人次，相當於將北京、天津全部常住人口3600萬人運送了3個來回。

　　全部列車昨日已更新『復興號』

　　京津城際鐵路一定程度上催生了高速鐵路『中國標准』。2008年，剛開通運行的京津城際高鐵全部動車組均為『和諧號』，經過一段時間『和諧號』和『復興號』共同上線後，昨日，全部動車組更新為我國獨立自主研發的『復興號』。

　　京津城際高鐵以運行安全、速度快、運能大、節能省地、減排高效等優勢，推動了京津兩地交通運輸方式的轉變。

　　十年來，京津城際的每日開行列車數量從最初的47對，增至現在的108.5對，增幅達130%;日均運送旅客從4.9萬人次，昇至2018年上半年的8.2萬人次。據測算，十年累計減少二氧化碳排放168.5萬噸。

　　目前，其已成為展示我國高鐵發展成就和運營品質一張靚麗的國家名片。十年來，先後有來自60多個國家、300餘名政要，各類國際組織200餘批次、5000多人考察體驗。

　　已完成十年來首次『全面體檢』

　　從今年8月8日起，『復興號』將在京津城際鐵路實現時速350公裡運行，目前全程35分鍾的運行時間將進一步縮短。

　　京津城際鐵路是中國首條設計時速350公裡的高速鐵路。據中國鐵路總公司數據顯示，京津城際試驗最高時速達到394.3公裡，2008年8月1日開通運營時，運行時速為350公裡。2011年8月，按照原鐵道部要求，京津城際降速至300公裡/小時運行。

　　去年8月21日，『復興號』中國標准動車組在京津城際上首發運營，不過它也仍然延續了此前的最高300公裡運行時速。而從今年8月8日起，『復興號』在京津城際鐵路線上也將恢復350公裡時速運營，運行時間也將進一步縮短。記者了解到，恢復運營時速後，京津城際高鐵的車票價格不變。

　　據了解，為了給京津城際鐵路提速做准備，在今年6月底，京津城際鐵路剛剛完成了開通十年來的首次『全面體檢』，對相關設備進行昇級改造和整體養護，並對該鐵路的輪軌、弓網、列控等各系統設備整體運行狀態進行靜態和動態的綜合檢測調試。