改革開放初期，

　　締造『深圳速度』的『四頂紅帽子』是誰？

　　每天綁紮300公斤鋼筋的『鐵姑娘』又是誰？

　　打破大鍋飯，按勞分配的工資制度

　　又從何時開始？

　　讓小青為您揭秘『深圳速度』，

　　翻開深圳特區第一代建設者們的故事。

　　故事1：工地上的『牛郎織女』

　　1983年4月，時任中建三局副局長的李傳芳赴深圳駐點，全權負責三局在深的業務，重點負責國貿大廈的建設工作。李傳芳意識到國貿工程的重要性，乾成功了將成為中國建築信譽和效益的金牌，乾失敗了不僅個人前途受損，中建三局也會被趕出深圳。

　　在她走馬上任的第一天，就在動員會上嚴肅地宣布了一條鐵的紀律：『我們來了30多對夫妻，從今晚開始必須住單身宿捨。』話音剛落，一些人就笑出了聲。因為李傳芳的丈夫俞飛熊也在工地上，並擔任項目總工程師。她補充道：『全部嚴格實行軍事化管理，我也不例外。』另外，除特殊情況，誰都不准回家，也不准家屬來隊，國貿大廈建設成功那天，這條紀律纔能作廢!』頓時，全場響起一片掌聲。

　　故事2：局長親手煮的面

　　許多老員工在回憶國貿建設這段往事時都感嘆，『無論是多大的領導，在工地都沒有特權，吃住都跟我們在一起。』

　　那時的人民南路還是一片泥濘，張恩沛為了讓加班的員工填飽肚子，親自為大家煮從湖北帶來的掛面。有時下雨，他就橕著傘擋住鍋，待面差不多熟了，他一聲『走起』，同事用抹布包住鍋沿，雙手端起鍋，向工棚裡衝，張恩沛則橕著傘擋住鍋跟著一路小跑，口中還喊著：『小心點，別撒了！』至今還有老職工自豪地說，『我可是吃過張局長親手煮的面。』

　　故事3：『四頂紅帽子』的重任

　　上個世紀80年代，締造深圳速度的『四頂紅帽子』反復出現在各種報章上。他們是中建三局項目主任、施工指揮王毓剛，支部書記、副指揮厲復興，總工程師俞飛熊和滑模主管羅君東。

　　第一次試滑，因為滑模起提速度太慢，正在凝固成型的牆體被嚴重拉裂……第二次、第三次試滑實驗均以失敗告終。一時間批評、謾罵聲鋪天蓋地，很多外電記者蹲點等著報道國貿大廈坍塌，『四頂紅帽子』成為人們關注焦點。甲方負責人甚至說，『你們要包賠我的損失，趕早給我滾蛋！』

　　怎麼辦？滑模究竟能否成功？一種烏雲壓頂的感覺瞬間襲來，大家沒日沒夜的總結失敗教訓，一頭紮進工地，做實驗、測數據，經過一次次滑模技術實驗，他們終於找到了失敗的原因：光有先進技術不行，物料質量跟不上。

　　當張恩沛再一次來到現場，在簡陋的會議室，『四頂紅帽子』齊刷刷地站在他的面前，以慷慨赴死的決心望向這個他們敬愛的領導。張恩沛聽了他們的匯報，心潮澎湃。隨後問道，『你們確定要再試一次？』『四頂紅帽子』齊聲回答：『要！』俞飛熊甚至承諾，『如果再次失敗，我願意去坐牢。』

　　但是購買5萬元以上設備要經過漫長審批還可能不被政府批准，怎麼辦？工期臨近，張恩沛做了個大膽的決定，沒有經過任何批准，他以個人名義做擔保，用外匯券從香港貸款購買了十幾臺國外先進設備。

　　1983年9月18日，第四次滑模正式開始，在1600多雙眼睛的注視下，滑模緩緩提昇。『成功了！我們成功了！混凝土牆面又平又光！』瞬間現場哭聲、笑聲、歡呼聲交織一片，『四頂紅帽子』相擁而泣。

　　滑模的成功，帶來了一系列連鎖反應，工地開始實行計件工資，多勞多得，工人的工作量和收入直接掛鉤，原本工人一個月只能拿十幾元，但在國貿建設期間，最高能拿600多元。

　　故事4：『鐵姑娘』的國貿芳華

　　18歲的杜先芳剛到國貿大廈工地，和大多數女生一樣，被分到了項目鋼筋班組，這個班組被稱為『鐵姑娘班』。

　　『與身體的疼痛相比，心裡的恐懼纔是更難跨越的。』杜先芳回憶，深圳國貿大廈從第三層開始滑模，『鐵姑娘』們要負責綁紮鋼筋，跟隨著滑模一直攀上150米高空。杜先芳還記得第一次站上十幾米高的操作板面，望著腳下縮小了半圈的熟悉風景，真是腳步打顫、手心冒汗。

　　國貿大廈隨後進入快速施工期，以三天一層樓的速度不斷『長』高，滿懷喜悅的『鐵姑娘』們投入到更加忘我的工作之中。當時，杜先芳所負責的雙觀電梯區域難度頗高，鋼筋排布造型復雜、體積大。下班後她經常向老師傅請教，上班時頂著高處的寒風與流下的保養用水穩步進行綁紮，越來越熟練，到後來平均每天可以完成300公斤重的鋼筋綁紮。

　　一次驗收，180斤重的驗收組長站在杜先芳綁紮好的鋼筋上晃動幾下，鋼筋幾乎紋絲不動。欣喜的杜先芳在幾個老師傅的攛掇下爬上了龍門架，望著腳下的高樓和遍布深圳的建設工地，她纔知道自己竟然已經不恐高了，還忍不住站在上面唱了一首當時正流行的鄧麗君的《漫步人生路》：伴你漫行一段接一段，越過高峰另一峰卻又見，目標推遠讓理想永遠在前面，路縱崎嶇亦不怕受磨練……

　　重溫締造『深圳奇跡』背後的故事,

　　體會中建人殺出一條血路的闖勁兒。

　　無奮斗，不青春！

　　今天的你，也同樣行！