新華社鄭州5月18日電 5月18日，我國首?工程化應用40米簡支箱梁在鄭濟鐵路中鐵二局原陽制梁場成功預制，標志著中國高鐵40米簡支箱梁預制技術從研究階段向工程化應用階段順利實施。

　　據了解，目前國內高速鐵路普遍采用32米箱梁，40米箱梁的問世是為適應更高速度、更大跨越能力以及高墩條件下高速鐵路標准梁橋建造需求，根據高速鐵路建設、綜合試驗和運維實踐經驗而提出的，其成套技術在世界上尚無先例，其每延米重量較32米箱梁低6%，且可使梁體和橋墩數量減少1/5，提高橋梁布置的靈活性和建設工效，並將大幅降低高鐵修建成本，節省工程用地。

　　據悉，鄭濟鐵路40米簡支箱梁為國內首次工程化應用。40米簡支箱梁不但滿足當前250km/h、350km/h運營速度要求，在400km/h等更高速度條件下也有較好的適應性，對於我國高速鐵路將來進一步提速具有重要支橕作用。