川航客機空中驚魂27分鍾

　　駕駛艙玻璃破裂脫落副駕駛險被『吸出』艙外從32000英尺高空驚險備降

　　從准備備降到成功降落，機長劉傳健用了27分鍾。

　　昨天早上，四川航空3U8633航班在從重慶飛往拉薩時，駕駛艙右座前風擋玻璃突然破裂脫落。由於失壓，駕駛艙氣溫迅速下降到零下40多攝氏度，大多數儀表都已失靈。

　　危急時刻，機組成員靠目視和手動操作，成功將飛機從32000英尺(約9800米)的高度備降到成都雙流機場。

　　空客中國公司已經指派技術團隊，為由中國民用航空局主導的事件調查提供支持。

　　萬米高空劇烈顛簸

　　『不知道發生了什麼，突然面前的氧氣罩就掉了下來。』乘客王小悠(化名)回憶說。

　　5月14日早上6點26分，王小悠乘坐的3U8633航班起飛，這比原計劃的起飛時間晚了21分鍾。

　　由於工作需要，他曾多次乘坐該航線航班。像往常一樣，起飛後不到一個小時，乘務員開始陸續發放早餐，入睡沒多一會兒的王小悠也因此被叫醒。

　　早餐還沒有吃完，飛機頂部突然傳來一聲巨響，緊接著機艙驟然變暗，氧氣面罩垂在了眼前。

　　王小悠感覺到，飛機在急速下降。失重的體感中，他腦子裡一片空白，『看了四周纔確定這不是夢，然後在乘務員的指導下戴上氧氣面罩』。

　　掉下來的氧氣面罩，讓乘客蘇婉君(化名)的心揪了起來。

　　『從沒遇到過這種情況，以為自己就要完了，還有人被嚇到頭暈、嘔吐。』她拍攝的一段事發視頻顯示，客艙地面上散落著不少雜物，場面混亂。

　　王小悠證實，故障發生得太突然，四周很嘈雜，有人哭但聲音不大，很快乘務員就開始安撫大家。

　　坐在中部靠前位置的趙仕海回憶，飛機出現劇烈顛簸時，自己正在睡覺，『整個人都被拋了起來，來來回回好幾次』。沒等他緩過來，駕駛艙的門開了，迎面吹來一股冷風，客艙裡的東西很快被吹得七零八落，不少乘客還摔倒了。

　　乘客王強(化名)說：『當時乘務員正在我附近派餐，旁邊有乘客的粥都灑出來了，當時我都嚇傻了。』他介紹，氧氣面罩掉下來後飛機就很顛簸，前排有乘客說看到駕駛艙爆開了一個大窟窿，很快機組工作人員開始提醒大家：系好安全帶、戴上氧氣面罩。

　　風擋玻璃空中脫落

　　7點半左右，航空攝影愛好者朱明(化名)通過航班追蹤軟件，得知3U8633航班有特殊情況發生。於是，他立即趕往成都雙流國際機場的跑道邊，並成功拍下3U8633落地前的一組照片。

　　從他拍攝的照片中，可以清晰地看到，飛機降落時，駕駛艙右側的風擋玻璃已經消失。

　　不久，中國民用航空西南地區管理局通過官網發布消息：5月14日，四川航空公司3U8633航班執行重慶-拉薩航班任務，在成都區域巡航階段，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，機組實施緊急下降。

　　通報稱，備降期間，右座副駕駛面部被劃傷，一名乘務員在下降過程中受輕傷。民航西南局、四川監管局已於第一時間趕赴現場開展調查處置。

　　短短一百餘字，體現在飛行軌跡上，形成一段『勺子形』的曲折路線。

　　飛行軌跡顯示，3U8633航班從重慶起飛後，不久就昇至32000英尺，經過成都區域時，飛機仍正常前行，但很快又折回成都方向，轉圈一周後，逐漸從近萬米高空降落。

　　空中驚魂的27分鍾

　　3U8633航班的航空日志顯示，當天早上7點15分，飛機開始處於備降狀態，27分鍾後成功備降成都雙流機場。

　　機長劉傳健描述，事發時沒有任何征兆，風擋玻璃就突然爆裂，發出『轟』的一聲巨響。『我往旁邊看時，發現副駕駛的身體已經飛出去了一半，半邊身體在窗外懸掛，還好他系了安全帶。』

　　劉傳健機長告訴媒體記者，當時距離成都剛剛過去100多公裡。風擋玻璃脫落後，駕駛艙所有物品都飛了起來，許多設備都出現了故障。由於噪音巨大，無線電的聲音開始難以被聽見，與此同時，飛機強烈的震動，也讓看清儀表變得十分困難。

　　他回憶，當時飛機時速達八九百公裡，且處於高空。風擋玻璃脫落後，駕駛艙瞬間處於失壓、低溫環境，每一個動作都變得十分艱難。

　　在發出7700緊急代碼後，劉傳健憑借目視，人工操作完成返航迫降，『靠毅力在掌握方向杆。』直到平安落地後，他纔意識到，『當時我的身體應該也是發出了非常大的抖動。』

　　作為有著幾十年飛行經驗的『老機長』，劉傳健說，在學習飛行的初級教練階段，曾經有過一個極端情況的模擬訓練，但其高度和速度都不像這次這麼高、這麼快。

　　劉傳健表示，這次成功備降多虧了當時天氣好，『幾乎無雲，能見度非常好。』他有些後怕，如果當天有降雨，或者天氣狀況不好，後果將無法預料。