在五一勞動節來臨之際，來自各行各業的譚文波、林鳴等11人獲得2018年全國『最美職工』稱號。

　　祖孫三代的特殊相逢：家是最小國，國是千萬家

　　在西部鑽探工程有限公司試油公司高級技師譚文波的工作室裡，有一個玻璃櫃子放著老石油工人的工服、馬燈、鋁盔以及手抄《我為祖國獻石油》的歌詞，這些物品的主人是他的父親、新中國第一代石油人。

　　譚文波說：『我的父親就是石油工人，我自己也乾了這一行。』小時候，父親早出晚歸的辛苦讓他看在眼裡。當時父親是搞地質勘探的，因為那時勘測技術完全靠人工測量，一次父親上山勘測後便迷了路，一天一夜都被困在荒山野嶺間。

　　工作中的譚文波。本人供圖

　　此外，『當時因為沒有公路，好多設備都不能上山，只能在山下拆卸後再人工扛上山。』看著父親因常年在外作業而褶皺的雙手和被重物壓彎的後背，他便不斷思考著如何通過自己的努力幫助父親減輕工作壓力。

　　譚文波從四川石油技校畢業後，便在父親的影響下從重慶來到新疆，成為一名石油工人。1997年底，他開始負責公司新技術、新工藝的研發與實驗推廣。經過十餘年的努力，2010年6月，譚文波發明連續油管液壓助排器，使工人排管、倒管的工作效率最高可提高30倍。同年8月，他在傳統工具上新增打撈功能，使通井與打撈技術可以同時進行，大大提高了過去父輩們低下的作業效率。

　　譚文波在廠房裡經常挑燈夜戰。他苦讀論文、自學技術，除了上班和睡覺，剩下的時間都用來鑽研技術和實驗。每當夜深人靜，他就搬個凳子看著滿地的工具整理思路。當靈感閃過，他便立刻著手做。

　　在同事們的眼裡，譚文波的技藝就像魔術。他有『起死回生之法』，從報廢的電纜中選取能用的部分進行鎧接，不僅節省了原料，更提高了現場應急作業能力。有一次，由德國純手工打造的液壓泵突然停止了工作，再次購買需要3個月，於是他反復拆裝研究，順利修好並使泵機再次投入使用。他說：『德國人能做的，中國的技術工人照樣可以做好。』

　　為了有更多的時間搞研究，他在自己家改裝了一間工作室，在這裡，他把與工作相關的技術書籍全部『啃』了下來，記錄了十幾萬字的讀書筆記。

　　這間小小工作室也見證了他陪伴兒子的成長。譚文波說：『孩子出生之後帶給我一些思考，我要怎樣纔能成為兒子的榜樣?那時，我覺得我纔真正明白責任心是什麼!』起初，譚文波鑽研課本，陪兒子在這間工作室裡完成了小學、初中、高中的全部實驗。後來，兒子慢慢長大，也開始用自己所學的知識為譚文波提供一些工作上的靈感，這間工作室也被譚文波命名為『父子工作室』。

　　做實驗的譚文波。本人供圖

　　記得送兒子上大學的路上，『火車上，有人問我兒子是哪裡人。幾秒後，兒子笑笑回答：「我是中石油的孩子，哪裡有石油，哪裡就是我的家!」』

　　家是最小國，國是千萬家。從『頭戴鋁盔走天涯，改造世界雄心大』，到『我為石油獻青春，獻完青春獻子孫』，斗轉星移，祖孫三代人見證著石油工人如何用勞動寫就祖國工業化的史詩，如何用赤子之心熔鑄國之脊梁。

　　為什麼一代代勞動者、一個個家庭接續奮斗、追逐夢想?

　　譚文波這樣回答：『習近平總書記說過，幸福是奮斗出來的，對我來說，奮斗的過程本身就享受著幸福。像總書記說的，把愛家和愛國統一起來，把實現個人夢、家庭夢融入國家夢、民族夢之中!』

　　　連接三地的超級工程：我們的征途是星辰大海

　　林鳴是中交港珠澳大橋島隧工程項目總經理、總工程師。

　　他是長跑愛好者，每天清晨5點，他總是准時開跑，風雨無阻，他說，如果跑步都不能堅持，還怎麼能把世界級的超級工程堅持乾下來呢?

　　

　　林鳴在沈管安裝現場。本人供圖

　　2005年年底，林鳴第一次接觸港珠澳大橋項目。這座連接珠海、澳門和香港三地的大橋，需全面考慮建設條件，必須在55公裡的全長中，鋪設6.7公裡外海沈管隧道。

　　然而，外海沈管隧道施工核心技術被業內人士稱為『全世界最困難、最復雜的技術』，當今世界只有極少數國家掌握，而當時的中國在此領域的技術積累幾乎是一片空白。

　　沒有經驗怎麼辦?

　　2006年，林鳴前往韓國釜山學習經驗。雖然漂洋過海去了異國他鄉，但韓國當地根本不給他接近工程現場的機會。林鳴只能坐著交通船在幾百米外的地方轉了轉，連走馬觀花都談不上。

　　這件事深深刺痛著林鳴，不服輸的他又開始將視線轉移到歐洲國家。經過百般打聽，林鳴找到一家世界頂級公司，但對方開出了遠遠超出工程預算的高價。這讓林鳴再度陷入絕望。

　　眼看時間在一天天流逝，任務卻擺在那裡只增不減。於是，林鳴抱著『破釜沈舟』的心態，在這條沒有中國人走過的道路上邁出了第一步。面對這條跨海通途的築夢之路，林鳴對團隊成員說：『即使我們的起步是0，我們往前走一步也會變成1。』

　　為技術攻關，他每年要帶著團隊開上千次大大小小的討論會，沒有成果絕不散會。在一次次的討論中，神秘的世界級難題的解答思路日益優化、逐步成熟，項目自建設以來進行的百餘項試驗研究和實戰演練實錄、獲得百餘項專利的十幾項自主研發的專用設備和系統成果，以及十餘項外海沈管安裝世界級工程難題攻克經驗，匯集成一部代表世界頂級工程技術水平的《外海沈管隧道施工成套技術》，這項全世界最困難、最復雜的外海沈管建設難關在林鳴與團隊的一次次討論、實踐中被攻破!

　　港珠澳大橋第一節沈管順利安裝就位、創造了中國外海沈管隧道建設的先河時，他已有96小時沒有休息。

　　攻克世界級技術難關，讓中國橋梁建設者更有底氣。林鳴帶領的團隊僅在港珠澳大橋一個工程的建設過程中就完成了500多項技術專利的申報。

　　

　　林鳴在工作中。本人供圖

　　2017年12月31日，港珠澳大橋全線亮燈。這一天，團隊成員無不歡欣鼓舞，而林鳴卻依舊懮心忡忡。因為他知道，亮燈並不代表終點，這場征途在抵達終點之前，邁出的每一步都關乎整個項目的成敗。他說：『橋的價值在於承載，而人的價值在於擔當。』

　　擔『責』不推，擔『難』不怯，擔『險』不畏，這是林鳴的信念。這些年來，為了保證項目能順利走到最後，林鳴將項目上每一個人都看作『走鋼絲』的人，每一道程序都要做到『零質量隱患』。

　　他說：『我只是一名普通的中國建設者，港珠澳大橋島隧工程是我建築生涯的尖端夢想。我想，如果每個行業都能做一兩個世界尖端夢，那麼我們的國家就能更好地實現中國夢。』

　　現在的林鳴，正滿心期待著港珠澳大橋全線通車的那一天，他希望那天一定要在自己參與建設的大橋上完成一次有『儀式感』的晨跑。

　　時光荏苒，不變的是萬千和林鳴一樣的造橋工程師們技術攻關越天塹的勇氣。而變化的，是大跨步向前邁進著的中國。世界級的超級工程，如今要看『中國造』!

　　習近平總書記說：『中國的偉大發展成就是中國人民用自己的雙手創造的，是一代又一代中國人接力奮斗創造的!』『新時代是奮斗者的時代!』

　　生逢一個波瀾壯闊的時代，奮斗在一個日新月異的國家，勞動者們正帶著更飽滿的信心和更向上的希冀自信前行。(中國青年網記者楊月實習記者石倩穎見習記者陳馨怡)