央廣網北京5月1日消息(記者 郭淼 郭翔宇)據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，『五一』國際勞動節是奮斗者的節日，在港珠澳大橋、蛟龍號、C919等一批國家重點工程，記錄下一幕幕勞動者的奮斗故事。

　　溫華：小海豚是灰色的，然後逐漸長大了以後，就會變成灰色的斑點，等你能看到純白色的海豚其實是比較大的。

　　港珠澳大橋所橫跨的伶仃洋，是國家一級保護動物中華白海豚分布最密集的海域。在英國求學時就開始關注中華白海豚的溫華，回國後進入港珠澳大橋管理局擔任安全環保部工程師，其中一項重要工作，就是制定保護細則，守護好白海豚的家。

　　溫華：多年來，沒有發生過任何一起海洋環境污染的事故，我們希望保持下去，希望將我們的環保工作做得更加出色。

　　同樣紮根在祖國大洋深處的還有蛟龍號副總設計師胡震，在一線奮斗了近30年的他，親眼見證了中國深潛技術潛深50米，到1000米，再到7000米的記錄刷新。

　　如今，深海勇士號的國產化率達到了95%，成為我國向著海洋強國邁進的重要裡程碑。

　　胡震：只有通過默默奮斗和努力，沈下心來，最後獲得成功、收獲、幸福是必然的。

　　在C919總裝廠房一群80後、90後年輕人中，今年60歲的趙勝江格外顯眼。本已經到了退休年齡的他，割捨不去造飛機的夢想，再次穿上工作服參與了C919的測試改裝。

　　如今，年輕人裡又多了一個特殊的新面孔，趙勝江的兒子趙斌也來到總裝廠房，和父親一起承擔102架機的測試改裝工作。趙斌說，到了一線工作，纔真正理解了父親工作的艱辛。

　　趙斌：他以前加班也蠻多的，也有過埋怨，不顧家啊，我從接手102架機開始，基本上沒有周六周天。也能夠體會他以前工作的辛苦，佩服他這麼多年能夠堅持到現在。

　　102架機去年年底已經成功首飛，老趙和小趙——這對奮戰在C919總裝一線的父子兵，距離夢想成真，又踏出了一步。

　　趙斌：我的心願就是過幾年，和爸爸媽媽，太太女兒出去旅行的時候，坐到C919。

　　趙勝江：我的心願也是這樣，一家人能夠坐上自己造出來的飛機。