參考消息網4月19日報道 外媒稱，中國將在2022年前允許全資外資車企成立，放開這個全球最大的汽車市場。這一計劃將改變要求國際汽車制造商與國內合作伙伴合資的規定。

　　據英國廣播公司網站4月17日報道，中國17日表示，將在2018年取消對專用車、新能源汽車的外資股比限制，2020年取消對商用車外資股比限制，2022年全面取消對汽車市場的外資股比限制。

　　中國此前限定外國汽車制造商在當地合資企業所佔份額不得超過50%，這一政策是為了有利於本土汽車制造商競爭。

　　報道稱，限制措施的放松反映了中國對年輕而快速增長的汽車制造業的自信，以及在國家推動發展電動汽車的情況下，讓汽車行業更加靈活的願望。

　　另據美聯社4月17日報道，面對與美國進行貿易戰的風險，中國17日宣布計劃在幾年內允許外國汽車制造商獨資建廠。

　　中國表示，新能源汽車外資股比限制將於今年取消，後續將分別於2020年和2022年取消對商用車和乘用車的外資股比限制。國家發改委稱，通過5年過渡期，汽車行業將全部取消限制。

　　報道稱，中國於2009年超過美國成為全球汽車銷量最大的國家。

　　艾爾西汽車市場諮詢公司的傑夫·舒斯特說，即使過渡期結束後，外國汽車制造商也不太可能完全結束與中國伙伴的合作。

　　舒斯特說：『脫離關系很困難，合作關系已經成型。』

　　此外據德國《世界報》網站4月17日報道，近期噩耗和丑聞纏身的德國汽車工業現在從全球最大汽車市場中國迎來好消息：北京決定面向外國汽車制造商開放中國市場，取消對外國汽車制造商進入中國市場前必須與中國伙伴成立合資公司的強制性要求。

　　報道稱，從理論上看，此舉為德國以及美國、日本和韓國的汽車廠商帶來新機遇。

　　報道稱，面向外國汽車制造商開放市場是中國政府全面改革計劃的一部分，計劃還包括降低汽車進口關稅以及在能源、交通、物流、基礎設施和服務領域推出開放措施。

　　又據日本《朝日新聞》4月18日報道，中國17日宣布，到2022年之前在汽車生產中取消對外資股比的限制。日資汽車廠商對此普遍持歡迎態度，不過不會立即提高投資額至50%以上。