(兩會新華視點)科技界熱議的重大項目，代表委員透露了哪些最新進展？

　　新華社北京3月14日電 題：科技界熱議的重大項目，代表委員透露了哪些最新進展？

　　新華社『新華視點』記者餘曉潔、王琳琳、張泉

　　『我國科技創新由跟跑為主轉向更多領域並跑、領跑，成為全球矚目的創新創業熱土。』科技創新成為今年兩會聚焦的一個重點。

　　載人航天：全面轉入空間站建造階段

　　中國航天員何時再飛天？全國政協委員、中國首位飛天航天員楊利偉表示，中國載人航天工程全面轉入空間站建造階段，進入空間站時代。

　　『2018年科研任務很重，是非常關鍵的一年。我國空間站核心艙要由初樣研制階段轉入正樣研制階段，其他艙段進行初樣階段的研制和生產。』楊利偉說。今年，我國將選拔第三批航天員，其中不僅有駕駛員，還要選拔飛行工程師和在太空做科學實驗的載荷專家。

　　全國政協委員、中國載人航天工程總設計師周建平說，我國計劃2020年前後發射空間站核心艙。空間站整體呈T字構型，核心艙可以根據需要『擴展』——對接實驗艙、神舟載人飛船和貨運飛船。

　　周建平介紹，核心艙和實驗艙發射時將不載人，在核心艙入軌後，發射貨運飛船運送航天員在軌生活、實驗所需物資和設備。這些准備工作完成後，再發射神舟飛船，把航天員送入艙內工作。

　　『嫦娥四號』月球探測器：將首次著陸月球背面

　　權威學術期刊《自然》預測2018年全球科技大事件，中國『嫦娥四號』月球探測器的奔月之旅被列入其中。

　　『嫦娥四號』的奔月任務將分兩步進行：第一步，今年上半年，向地月引力平衡點拉格朗日L2點發射『嫦娥四號』的中繼衛星，以解決地面與月球背面的通信和測控問題；第二步，約半年後，發射『嫦娥四號』的著陸器和巡視器，對月球背面開展著陸巡視探測。

　　『「嫦娥四號」著陸月球背面，將是人類首次對月球背面著陸探測。我們將在「嫦娥四號」的中繼衛星上搭載兩顆小衛星，做射電乾涉試驗，探測宇宙「黑暗時代」。』全國政協委員、中國科學院國家空間科學中心研究員吳季說。

　　量子通信：構建天地一體化量子保密通信網絡，保護千家萬戶信息安全

　　『我們希望通過5到10年努力，構建一個天地一體化的量子保密通信網絡，保護千家萬戶的信息安全。』全國政協委員、中國科學技術大學常務副校長潘建偉說。

　　潘建偉表示，在國家高度重視和大力支持下，我國量子保密通信研究在國際上處於全面領先地位。2017年，世界首條量子保密通信乾線——『京滬乾線』正式開通，結合『墨子號』衛星，成功實現了世界首次洲際量子保密通信。

　　全國人大代表、『墨子號』衛星發射總指揮、中科院上海分院院長王建宇說：『接下來，要在提昇衛星的覆蓋范圍上重點攻關，通過高、中、低軌道衛星組成的「量子星座」，最終讓全球、全天時量子保密通信成為現實。』

　　潘建偉說，作為新一代通信技術，量子通信能夠提供一種不能破解、不能竊聽的安全的信息傳輸方式，在國防、政務、金融等方面，甚至對每天的銀行轉款、個人隱私保護，都會起到比較好的作用。

　　這個領域國際競爭非常激烈。『我國在「十三五」期間，要在量子信息科技領域實施重大科技項目，同時組建新型國家實驗室。通過全國相關科技力量的協同創新，我們非常有信心繼續領跑世界。』潘建偉說。

　　引力波：建於青藏高原的『阿裡計劃』將在2020年開始觀測

　　在引力波探測領域，中國不是旁觀者，而是重要的參與者。全國政協委員、中國科學院高能物理研究所研究員張新民介紹，目前，我國引力波探測天地『兩路並進』：一是太空探測引力波，包括中科院提出的『太極計劃』和由中山大學領銜的『天琴計劃』；二是地面探測引力波，包括中科院高能物理研究所主導的『阿裡計劃』——探測原初引力波，以及國家天文臺主持的貴州500米口徑球面射電望遠鏡FAST項目——通過脈衝星計時陣探測引力波。

　　去年，我國在西藏阿裡啟動了『阿裡計劃』，這是全球海拔最高的原初引力波觀測站建設項目。張新民是這一計劃的首席科學家。

　　『項目進展順利，一期觀測倉主體工程基本完工。』張新民說，這個觀測站將於2020年開始觀測，2022年出成果。『原初引力波是宇宙開端產生的引力波，蘊含著宇宙起源的奧秘。我們希望給出一張北天區宇宙微波背景輻射極化最好的天圖。』他說。

　　國產大飛機：C919發動機核心機部分關鍵技術取得重要進展

　　國產大飛機C919何時擁有強勁『中國心』，配裝自主研發的商用發動機？全國人大代表、國家航空發動機與燃氣輪機重大專項副總設計師向巧表示，C919發動機的研制『正在按計劃推進，核心機部分關鍵技術取得重要進展』。

　　『核心機的表現令人滿意。』向巧說，中國航空發動機集團成立一年半以來，航空發動機與燃氣輪機重大專項有效推進，專門設立了產學研創新資金，通過需求牽引，集中國內高校和科研院所的優勢資源共同攻關。

　　向巧說，人類航空動力技術的進步走過了逐步積累的漫長過程。航空發動機被稱為『工業皇冠上的明珠』，只有工業基礎夯實了纔可能做強發動機。

　　全國人大代表、國產大飛機C919總設計師吳光輝說，自主設計研發大飛機關鍵要看我們對核心技術的掌握。目前，我們已掌握了飛機整體的核心技術，一部分關鍵技術和設備還在逐步掌握中。『我們可以先局部突破，然後以點帶面。』

　　吳光輝透露，目前，C919已取得國內外28個用戶的815架訂單。C919第三架客機預計今年年底前在上海浦東機場新建的第五跑道首飛。