央廣網北京3月13日消息(記者 柴安東 山東臺記者 姜文超 趙國偉)據中國之聲《新聞縱橫》報道，來北京參加全國兩會的前一天下午，中國鐵路濟南局集團公司濟南機務段上，全國人大代表王娟正躺在一節火車頭下，手持超聲波檢測儀對零件進行探傷檢查，火車頭馬力全開，轟鳴的聲波仿佛讓人的胸腔產生了共振。她說，他們經常在地溝裡作業，現在還好點，冬天很冷的時候操作一個多小時，手都凍僵了。

　　王娟正在對零件進行檢查(中國鐵路濟南局集團公司供圖)

　　從事火車頭探傷工作17年，個子不高、看似柔弱的王娟已經練就了一身絕技，基本上一打眼，她就能判斷出火車頭零件有沒有裂痕，裂痕的危害程度有多大。『這些受力部位都容易發生疲勞裂紋，就是容易斷，斷了以後，這個火車就跑不動了。我們的手乾完活回來就是一手油，今天還算乾淨的……』

　　王娟正在對零件進行檢查(中國鐵路濟南局集團公司供圖)

　　這些年，王娟先後發現安全隱患200多個，為國家避免了重大經濟損失，她因此被同事們叫做『機車女神探』，可是她卻笑稱自己還有別的外號。她說因為過去的環境比較髒，自己遠看像乞丐，近看是機務段的。『我們這一個人的工作，就能夠避免耽誤成百上千個旅客的出行，有時候因為我們的工作沒做到位，發現了裂損，就會耽誤大家一兩個小時的時間。』

　　安全大於天。在機車探傷這個崗位上乾久了，王娟對各類安全隱患都特別留心。今年，作為新代表首次參加全國兩會的她，就針對火車站周邊建築玻璃幕牆的安全問題帶來了一份建議。王娟認為，建築外牆的設計使用壽命遠不如建築物本身那麼久，如何在外牆達到使用年限後對其進行保養、維護以及維修，避免因構件或者結構膠老化造成人員傷亡及財產損失，這個問題應該引起足夠的重視。

　　王娟正在認真討論工作(中國鐵路濟南局集團公司供圖)

　　3月5日，當王娟在人民大會堂聽到政府工作報告裡擲地有聲地提到：『過去五年，高速鐵路運營裡程從9000多公裡增加到25000公裡。』她的心裡充滿自豪。王娟說，她這次參會是坐著動車來北京的，以前要在火車上睡一晚，現在一個半小時就到了。從北京到濟南的車次每天有99趟，非常快，而且特別安靜、舒適、環保。

　　昨天(12日)，2018年春運正式落幕，身在北京的王娟也長舒了一口氣。在鐵路一線工作十多年，她見證了中國鐵路的發展，期待中國的鐵路事業未來成為更為閃亮的『國家名片』，她也更加明確了自己肩上的重任——為人民發聲，為億萬旅客運輸安全護航。爭取鐵路網的規模和質量達到世界一流；鐵路技術裝備和創新能力達到世界一流；鐵路的運輸安全和經營管理水平達到世界一流。