中新網成都2月24日電(施為張思穎)『02車3DF座椅轉動有輕微卡滯，需要潤滑芯盤。』24日，成都動車段運用車間檢修庫的一輛動車組車廂內，正在驗收動車組檢修質量的質檢員李劍鳴在手賬本上記錄下了問題。

　　春節假期後，節後返程客流高峰隨之到來。在擔當著117組動車組檢修任務的成都動車段，每日夜間動車組檢修峰值高達60組，像李劍鳴這樣的質檢員有52名，他們每天有21人在作業現場，每日對規6次，對每組動車40多個作業項點進行復查。

　　春運期間，質檢員們因面對問題時『錙銖必較』的態度，被大家取外號叫『找茬哥』。『這麼做是為了保證動車組檢修質量過關，讓每一個細小的故障都無影遁形，纔能全面杜絕安全隱患。』李劍鳴告訴記者。

　　據介紹，為確保動車組重要安全風險項點卡控到位，成都動車段的52名質檢員結合動車組春、冬季節多發、易發性故障和山區鐵路、跨局區段行駛工況，對動車組行車重要部位進行二次確認同時對常規部位進行抽查檢驗，確保各部位狀態良好，特別是對動車組裙板、蓋板、底板等『三板』的鎖閉及相應螺栓緊固情況施行全覆蓋檢查確認。

　　同時，質檢員還開展『釣魚執法』，在動車組各部位用粉筆設置虛擬故障，對發現或者忽略虛擬問題的作業人員均落實獎懲。

　　『以最嚴苛的工作態度和最「毒辣」的火眼金睛24小時不停「找茬」，這就是我們的工作。』李劍鳴說，只有緊緊盯控著每一組動車組檢修質量，從檢修源頭確保質量，保證動車組零故障出庫，纔能守好檢修『最後一道防線』。(完)