【新春走基層·溫暖回家路】

　　　光明日報記者王瑟

　　時針已經指向午夜，在中國鐵路烏魯木齊局集團有限責任公司烏西整備庫裡，59歲的劉康元和50歲的金衛紅還在忙碌著。他們一會兒給車廂裡的鍋爐添煤，一會兒又用手搖泵給鍋爐加水，絲毫看不出他們都是臨近退休的鐵路職工。

　　『自1984年調到鐵路部門工作，雖說換過幾個工作崗位，但每年的春運都在一線。今年是我最後一個春運了，想想心裡還真有點捨不得。』劉康元說起自己34年的春運，話語裡透出一種不捨。

　　身旁的金衛紅笑著說：『我比你退休還要早幾個月，我也是有32年的春運經歷呀。現在是既盼著退休，又怕退休了自己會想這個工作，想你們這些工作了多年的工友。』

　　寂靜的車廂裡，他們兩人就這樣一邊說著，一邊忙著自己的工作。

　　整備工，這個許多人都不了解的工種，卻保證了列車每天的正常運行。說白了，他們就是為綠皮車保溫的人，每天晚上的工作就是讓綠皮車裡的鍋爐正常燃燒，保證車廂裡的溫度，使第二天早晨列車運行時，車廂裡暖暖和和的。

　　烏魯木齊客運段整備車間黨支部書記劉靜濤介紹，每到春運，人們關注最多的是乘務員等與旅客接觸最多的工種，整備工從來沒有人知道。『別人最閑的時候我們在忙，別人最忙的時候我們更忙。我們纔是真正捨小家為大家。如果我們不做這些工作，許多人就回不了家。』劉靜濤說道。

　　狹小的車廂連接處，狹小的鍋爐門口，金衛紅正在為鍋爐加煤。她邊乾邊說：『這幾天夜裡溫度上昇了，我們一夜要給一個鍋爐加四五袋煤，一袋煤25公斤，都是我們一袋一袋從車下扛上來的。前幾天夜裡溫度在零下30攝氏度時，我們一夜要燒七八袋煤，勞動強度也是很大的。你看劉康元師傅纔50公斤的體重，那小身板，一袋煤就相當於他一半的體重，絲毫不敢馬虎。』

　　劉靜濤在一旁接過話說：『他們兩人在這個崗位已經工作了10多年，兩人一個班，隔天休息一天。你現在只看到他們在燒鍋爐，我們還有六項工作內容呢。每天下午5點半接班，到第二天早晨7點交班，負責看車、消防安全、列車保溫、保證車內設施設備等，每人負責兩節列車的鍋爐，基本上是半小時就要添一次煤，加一次水，一晚上根本無法睡覺。』

　　綠皮車外，是濃濃的煤煙味。綠皮車內，是濃濃的奉獻情。看著劉康元、金衛紅忙碌的身影，他們掛在嘴邊的一句話又響在了耳邊：選擇了這個工作，我們就要履行自己的職責，就要用我們的勞動，換來春運的安全與平安，換來旅客回家路的溫暖與和諧。