春運期間天氣如何？哪個路段易堵？出行高峰在什麼時段？來看這份報告就知道啦！　

　　今天，交通運輸部公路局與路網中心聯合交通運輸部規劃研究院、千方科技、高德地圖和中國氣象局發布了《2018年春運期間全國公路網運行研判分析報告》。

　　2018年春運從2月1日到3月12日，為期四十天，其中春節假期七天，七座及以下小型客車免費通行時段從2月15日0時起至2月21日24時止(除夕至正月初六)。

　　一、春運期間出行需求較為旺盛，全國公路網交通量預計增長4%-6%。

　　根據中國氣象局的預測，2018年春運期間總體氣象條件適於出行，但是需要防范內蒙古東部、黑龍江、吉林北部、新疆北部等地階段性的冰凍雨雪天氣和京津冀和長三角地區可能出現的大霧、局地性團霧。

　　2018年春運預計春節節前有一個返鄉出行小高峰(臘月二十四、臘月二十五)，春節假期最後一天(正月初六)為整個春運期間流量最高峰，春節節後還有兩個返程小高峰(正月初九、初十，正月十六、十七)。

　　基於近三年春運期間公路交通量增長趨勢以及今年春運期間天氣情況、出行者行為分析、機動車保有量、路網裡程擴容量、旅游市場形勢分析，預計2018年春運期間全國公路網交通總量增長4%-6%。

　　預計春運期間車流量較大路段較為集中，且分布呈常態化，主要集中在華東、華南地區的主乾高速及春節期間的熱門景區周邊路段。交通流預計以小客車為主，貨車交通量在春運期間尤其是春節期間低於正常水平。春節後期返程階段，預計北京、廣州、成都、上海、深圳等大中城市周邊高速公路易出現擁堵情況。

　　二、春運期間交通流量變化時間上階段性特征明顯，空間分布集中於華東、華南地區。

　　(一)交通流量時間變化特征

　　1.全國公路網交通流量時間變化呈現出四階段特征。

　　根據2018年春運全國公路網交通流量的變化趨勢，將春運劃分為四個階段。

　　第一階段2月1日至2月10日(臘月二十五)：春運開始後，務工流、學生流相繼返鄉並與貨車流疊加，路網流量逐天增長，由於春節返鄉的時間分散，預計節前沒有明顯的流量峰值，但整體略高於正常工作日水平，其中，臘月二十四、二十五為返鄉的出行小高峰。

　　第二階段2月11日至2月14日(臘月二十九)：企事業單位人員返鄉車流成為主力，貨車出行量逐日下降，路網運行環境相對單一，總體運行壓力有所下降，至14日絕大部分返程車流完成返程。

　　第三階段2月15日(除夕)至2月25日(正月初十)：交通流量呈『低開高走，呈現雙峰』態勢，2月15日(除夕)交通流量降至春運期間最低值。17日(初二)至19日(初四)以探親訪友中短途出行為主，2月20日(初五)、21日(初六)出現集中返程，正月初六為第一個返程高峰。受調休的影響，春節後的第一個周末正月初九、正月初十是第二個返程小高峰。

　　第四階段2月26日(正月初十一)至3月12日：元宵節過後周末正月十六、十七是第三個返程小高峰。(見圖1)。

　　圖1春運期間全國公路網交通量變化趨勢預測圖

　　春運期間，全國高速公路車流量變化趨勢基本一致。預計在臘月二十四、二十五迎來第一個返鄉小高峰，除夕交通量最低，正月初六是第一個返程高峰，正月初九初十、正月十六十七迎來第二、第三個返程小高峰(見圖2)。

　　圖2春運期間高速公路網交通量變化趨勢預測圖

　　與高速公路、全路網正月初六出現明顯返程高峰不同，國省乾線公路在整個春運期間流量變化平穩，除了除夕前後明顯減少外，其他時間出行高峰與平峰的流量差異不大。這與春運期間，公路出行以客車為主，而客車注重運行時間、一般選擇高速公路出行的情況相一致。(見圖3)。

　　圖3春運期間普通國省乾線交通量變化趨勢預測圖

　　2.十條全國重要通道交通量時變特征與公路網相似。

　　十條全國重要通道(G1京哈高速、G2京滬高速、G3京臺高速、G4京港澳高速、G6京藏高速、G15沈海高速、G18榮烏高速、G20青銀高速、G50滬渝高速、G60滬昆高速)春節期間的交通量變化呈前低後高，從初二開始交通量逐漸增大的走勢(見圖4)。其中小客車佔比表現為假期兩頭低中間高的態勢，基本穩定在80%以上的比例。十條重要通道在春節假期中交通流量早高峰在10點-11點，晚高峰在15點-16點，其中假期前4天是早高峰較高，後3天是晚高峰較高，這也和假期前期出行游玩、假期後期返程工作的出行規律是一致的(見圖5)。

　　圖4十條重要通道2015年-2017年春節期間時變交通量均值變化情況

　　圖5十條重要通道春節假期每日交通量時變情況

　　3.春運期間貨運交通量低於正常水平，春節期間達到最低。

　　由於貨運司機將在春節假期返鄉與家人團聚，春運期間貨運流量低於正常水平。從春運第一天開始，貨運流量持續降低，大年初一降到最低值；從正月初二開始，貨運流量呈逐漸回昇的趨勢(見圖6)。

　　圖6春運期間全國公路網貨運流量分布預測圖

　　(二)交通流量空間分布特征

　　1.車流量較大路段集中於華東、華南地區主要高速。

　　春運期間，車流量較大的路段集中於華東、華南地區的主要高速(見圖7)，G15沈海高速上海段、浙江段、廣東段，G2京滬高速江蘇段，G42滬蓉高速江蘇段，G4京港澳高速湖南段以及S20上海外環高速、S81廣州環城高速、G1501廣州繞城高速等，預計日均交通量可達到5萬輛。大城市進出城高速公路路段、城市機場高速公路和通往熱門景區等公路局部路段也是車流量集中路段。

　　圖7春運期間全國公路網交通量分布預測圖

　　2.貨車流量較大路段集中於長三角、珠三角地區。

　　基於以往同期貨車出行規律，綜合考慮今年天氣、各省份經濟發展等因素，預計春運期間貨車出行集中於長三角、珠三角地區(見圖8)，流量較大的路段包括：G1京滬高速無錫段，G42滬蓉高速常州段、無錫段， G4京港澳高速廣州段、東莞段，G35濟廣高速廣州段，G4W2許廣高速廣州段，G9411莞佛高速東莞段，S4華南快速廣州段，S20潮莞高速東莞段等。

　　圖8春運期間全國公路網貨車交通量熱力分布

　　貨車由於體積大、載重大、駕駛員視線有盲區、起步後制動緩慢等特點，在貨車佔比較大的區域，公路交通運行風險較大，需提前做好信息發布、信息誘導等保障措施，同時，加強重點監控。

　　3.春節假期跨城出行日益增多，廣東省位居首位。

　　隨著區域一體化進程的不斷推進，城際間的人員交流日益明顯。基於全國跨城用戶歷史數據，預測2018年春運期間全國駕車跨城出行用戶佔比較平日有明顯上昇，尤其春節假期期間更為突出；2月17日(正月初二)受走親訪友影響，駕車跨城出行出現小高峰，2月21日(正月初六)達到峰值。

　　圖9 2018年春運期間駕車跨城出行用戶佔比變化趨勢

　　與區域經濟一體化水平相一致，春運期間全國駕車跨城出行路線主要集中在長三角、珠三角、京津冀區域(見圖10-1)，最活躍的路線是東莞-深圳，其次是佛山-廣州(見圖10-2)。

　　圖10-1 2018年春運期間全國駕車跨城出行區域分布

　　圖10-2 2018年春運期間全國駕車跨城出行量較大的路線

　　大年初二出行多是走親訪友，駕車跨城最活躍的路線主要分布在廣東省，包括佛山-廣州、東莞-深圳、中山-珠海等，但全國排名第一的是廊坊-北京，數據顯示從廊坊駕車跨城出行的用戶中有52%前往北京(見圖11)。

　　圖11 2018年大年初二駕車跨城出行主要路線及分布圖

　　大年初六出行多是返程車流，廊坊-北京、東莞-深圳、蘇州-上海等城際間出行活躍，其中，廊坊-北京、保定-北京、東莞-深圳間的跨城活躍程度位居全國前三(見圖12)。

　　圖12 2018年大年初六駕車跨城出行主要路線及分布圖

　　三、春運期間擁堵時間分布集中於假期返程，空間分布集中於大中城市周邊高速路網。

　　(一)公路交通擁堵時間變化特征

　　1.總體歷經『四個階段』，呈現『兩昇兩降』形態。

　　由於快速、舒適、免通等影響，春運期間公路交通出行多以高速公路為主，交通擁堵也主要發生於高速公路。基於歷年春運期間高速公路擁堵變化特征，預計2018年春運期間全國高速公路網交通擁堵狀態演變歷經『四個階段』，總體呈現『兩昇兩降』，即2月1日-10日(臘月二十五)的穩步上昇，11日-15日(除夕)的逐步下降，16日-21日的快速回彈以及22日以後的日漸趨緩(圖13)。其中，2月10日(臘月二十五)出現節前第一波返鄉高峰；21日(初六)受集中返程影響，路網擁堵達到最高峰；春節假期後的第一個周末(2月24、25日)和元宵節過後周末(3月3日、4日)將出現返程的第二和第三個小高峰。

　　圖13 2018年春運期間全國高速公路網擁堵趨勢示意圖

　　春運期間，國省乾線的交通擁堵變化趨勢較為平穩，除了除夕前後明顯緩解外，其他時間沒有明顯的擁堵高峰。全國路網與高速公路的擁堵變化趨勢基本一致，總體呈現以臘月二十五、除夕、正月初六為關鍵節點的『四個階段』，但擁堵程度較高速公路輕，整體運行效率較高。(圖14)

　　圖14 2018年春運期間全國公路網、國省乾線交通擁堵趨勢與高速公路擁堵趨勢對比圖

　　2. 11時-12時、15時-19時易出現擁堵峰值。

　　以小時為單位的時間分布方面，春節前出行較為分散，出行高峰主要集中於2月10日(臘月二十五)11時-12時； 17日(正月初二)受高速公路小客車免費通行政策及走親訪友的影響，11時-12時會出現一個擁堵小高峰；20日(正月初五)、21日(正月初六)受集中返程影響，高速交通壓力較大，峰值出現在15時-19時。

　　圖15 2018年春運期間全國高速公路網擁堵趨勢示意圖(小時級)

　　(二)公路交通擁堵空間變化特征

　　1.京津冀、長三角、珠三角及成渝地區為易擁堵路段集中區域。

　　從空間分布看，受出行需求大、集中出行特征及機動車保有量高等多重因素影響，經濟發達的京津冀、長三角、珠三角及成渝地區易發生交通擁堵，預計北京、廣州、成都、上海、深圳、天津、重慶、南京、東莞、杭州等大中城市(圖16)及這些城市周邊進出城高速擁堵程度較高，具體包括G4京港澳高速北京段、G9411莞佛高速東莞段、G85渝昆高速重慶段、G15沈海高速蘇州段、G50滬渝高速上海段、G5513長張高速長沙段、G25長深高速惠州段、G72泉南高速南寧段。

　　圖16 2018年春節期間全國高速擁堵空間分布圖

　　2.華北地區為易擁堵收費站集中區域。

　　基於歷史數據及可能的天氣環境，預計春節假期期間北京蓮花灘收費站、呼和浩特十七溝收費站等交通運行壓力較大，易出現擁堵緩行，需提前做好運行保障工作並重點監測(見圖17)。

　　圖17 2018年春運期間全國易擁堵緩行收費站空間分布圖

　　除大中城市周邊高速公路、收費站以外，城市機場、火車站、熱門景區公路局部路段也可能成為易擁堵區域。

　　四、春運期間總體氣象條件適於出行，部分地區階段性的冰凍雨雪、低能見度天氣可能會對局部路段造成不利影響。

　　根據中國氣象局預報，春運期間(2月1日到3月12日)，全國天氣氣候條件總體上對公路出行影響不大，但階段性、局地性的冰凍雨雪、低能見度等災害性天氣，易引發公路交通道路阻斷、交通安全事故等。內蒙古東部、黑龍江、吉林北部、新疆北部等地可能出現階段性的降雪冰凍天氣；西北地區東南部、黃淮西部、江漢、西南地區南部、華南西部等地可能出現階段性雨雪天氣；京津冀和長三角地區可能出現大霧、局地性團霧(見圖18)，需防范上述地區不利天氣可能會對交通運輸造成的影響。

　　圖18 2018年春運期間主要公路氣象影響預報

　　預計內蒙古東部、黑龍江、吉林北部、新疆北部等地多冰凍雨雪天氣，G1京哈高速、G11鶴大高速、G25長深高速、G30連霍高速、G40滬陝高速等高速公路發生道路積雪和路面結冰風險高，車輛需減速慢行。

　　預計華北境內G2京滬高速、G3京臺高速、G4京港澳高速、G45大廣高速、G55二廣高速，江淮、四川境內G25長深高速、G42滬蓉高速、G50滬渝高速等高速公路的部分路段可能因大霧低能見度，發生車輛滯留的風險高。

　　陝西境內G20青銀高速、G22青蘭高速、G70福銀高速，四川境內G5京昆高速、G75蘭海高速、G85渝昆高速，江西境內G76廈蓉高速等高速公路受團霧影響風險較高。(央視記者唐穎)