2017年12月28日，石家莊至濟南高鐵正式開通運營，兩地旅行時間從原來最快約4個小時縮短到約2個小時，標志著我國『四縱四橫』高鐵網中的『四橫』完美收官。

　　2017年的中國高鐵成績單令全球矚目：比速度，2017年中國新增高鐵運營裡程約3000公裡，一年開通的高鐵長度就超過日本新乾線的總和。拼耐力，自2008年中國首條高鐵開通運營到2017年底，中國高鐵累計發送旅客突破70億人次。

　　黨的十八大以來，中國鐵路以平均每天近16公裡的速度，逢山開路，遇水搭橋，截至2017年底，鐵路運營裡程達12.7萬公裡，其中高鐵2.5萬公裡，比2012年底增長了約2.5倍，佔全球高鐵運營總裡程的近七成。中國鐵路展現享譽世界的『中國速度』，打造國家金名片。

　　中國鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福表示，中國鐵路將貫徹落實黨的十九大精神，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，踐行新發展理念，爭做高質量發展的火車頭。

　　——深化改革注入全新基因，『鐵老大』給力交通強國。

　　『「鐵老大」真是脫胎換骨。微信可買票，刷臉能進站，車上WiFi信號杠杠的，還能叫外賣上車，這種高鐵上的智能生活，連老外都羡慕。』在京滬間跑了20多年生意的旅客潘先生，過去提到鐵路就皺眉，現在卻成了高鐵粉絲。

　　首條民營控股高鐵項目正式落地，引入互聯網訂餐，取消異地售票手續費，啟動常旅客會員服務，18個鐵路局完成工商變更登記……2017年以來，特別是黨的十九大以來，在供給側結構性改革與公司制改革『雙輪』驅動下，鐵路堅持發揚路網優勢，敞開胸懷擁抱市場，面貌煥然一新。

　　『我們將堅持人民鐵路為人民的宗旨，以更加堅定的信心、更加務實的舉措，把國鐵企業公司制改革不斷引向深入，「進入新時代、建立新體制、展示新作為」，讓人民享受美好旅行生活。』陸東福說。

　　——自主創新武裝最強大腦，『復興號』引領『中國創造』。

　　2017年，『純中國血統』的『復興號』誕生了！從『大腦』到『心髒』全部『中國創造』的『復興號』，速度更快、能耗更低、壽命更長，使中國成為高鐵運營時速最快的國家。

　　『「復興號」是對我國鐵路自主創新能力的一次大檢閱。我們擁有了參與國際競爭的拳頭產品，驕傲！』中國鐵道科學研究院機車車輛研究所研究員張波說。

　　2018年，『復興號』家族還將不斷添丁，其馳騁半徑將從京滬高鐵延伸到全國23個省市區，讓更多中國人感受新時代的『復興動力』！

　　——協調發展橕起鋼鐵脊梁，『小慢車』變身『扶貧專列』。

　　『我們可離不了這綠皮車。鄉親們趕集、就醫、送娃娃上學，走出深山都靠它。』四川涼山彝族自治州喜德縣沙馬拉達鄉村民依秋阿呷是5633次列車的常客。這趟全程353公裡、最低票價僅2元的小慢車，開行近半個世紀不停擺，是涼山彝人心中的『生命線』『脫貧線』。

　　面對發展的不平衡不充分，中國鐵路不忘初心，守住民生底線。在老少邊窮地區，繼續保留公益性的綠皮車，像5633次這樣的扶貧列車全國開行81對、每年運送旅客3000多萬人次；加快鐵路建設尤其是中西部鐵路建設，截至2017年底，我國中西部鐵路營業裡程達9.7萬公裡，5年來新增近2萬公裡，在路網中佔比達到70%以上，讓集中連片特困地區的鄉親們也擁抱了高鐵時代。2018年中西部鐵路投資佔比將達到70%以上。

　　——綠色理念繪就生態底色，『鋼鐵俠』呵護美麗中國。

　　南望廣東江門，為了守護巴金筆下的『小鳥天堂』，深茂高鐵多花了1.87億元，搭建了2公裡的全球首例高鐵全封閉聲屏障，4萬多塊隔音板讓3萬只珍稀小鳥安靜憩息；

　　西眺陝西秦嶺，西成高鐵秦嶺隧道群有110公裡深埋地下800米至1000米，避免了對保護區群的切割，最大限度保持了大熊貓、羚牛、金絲猴等秦嶺生物的『原生態』……

　　中國高鐵『繞避』水源地，『潛行』保護區，『隱身』於眾多世界文化與自然遺產，成為『此處無聲勝有聲』的『最美留白』。

　　——開放共享貢獻中國力量，『走出去』擦亮『國家名片』。

　　2017年12月21日下午，泰國首條高鐵——中泰鐵路合作項目一期工程正式開建。『泰國迎來了歷史上第二次鐵路科技革新，讓泰國與「一帶一路」建設對接，將帶動區域經濟圈的發展。我對中國高鐵技術非常有信心。』泰國交通部長阿空如是說。

　　2017年是中國鐵路走出去的豐收之年。向南看，中老鐵路、印尼雅萬高鐵、中泰鐵路項目相繼開工，『中國方案』為世界人民的便捷出行造福；往西行，駝鈴古道的聲聲汽笛，中歐班列累計開行數量突破6300列，『中國力量』正續寫著古老亞歐大陸的新輝煌。