在即將過去的2017年，中國經濟社會發展取得了一系列的輝煌成就。從今天開始，《新聞聯播》推出系列報道《我們的2017》，一起來感受發生在我們身邊的變化。

　　央視記者鄭連凱：我現在是在石濟高鐵的試運行列車上，再過幾天，石濟高鐵正式開通運營，不光是把石家莊到濟南的旅行時間從原來最快4個半小時縮短到2個小時，也將成為我國四縱四橫高鐵網中『四橫』的收官之作。

　　『四橫』收官，刷新了高鐵建設的成績單，把中國30個省會級城市和直轄市拉進了一張世界最大的高鐵網。2017年，全國預計新增鐵路運營裡程2000多公裡，相當於每天延長了6公裡，其中近八成是高速鐵路。寶蘭、蘭渝、武九、西成，90%的新線在中西部延伸。

　　7月9號開通的寶蘭高鐵，東接徐州、西達烏魯木齊，這條3300多公裡的絲路高鐵，不僅刷新了世界最長高鐵的記錄，也超過了世界高鐵運營裡程排名第二的日本新乾線的總和(裡程3041公裡)。

　　本月初剛剛開通的西成高鐵，穿越國內最長的秦嶺高鐵隧道群，開闢了一條新蜀道，它把西安到成都的最快旅行時間縮短了7個小時，如果李白也坐上高鐵，或許會感嘆：『蜀道不再難』！

　　2017年，高鐵大家庭還培養出了新的世界冠軍，他們就是完全由我國自主研發的標准動車組——『復興號』！

　　9月21日，7對復興號列車在京滬高鐵首次跑出時速350公裡，刷新了高鐵商業運營速度的世界記錄。不光是在京滬高鐵上，京津冀地區也開行了23對復興號列車。年底，隨著全國鐵路大調圖，他們還將會開行在更多的高鐵線上！

　　領跑世界的不只是速度，2017年，中國高鐵動車組累計旅客發送量從去年的50億增加到70多億，相當於世界人口的總和！平均每天乘坐高鐵出行的人數超過400萬，單日最高人數則接近800萬！

　　在去年國家規劃的『八縱八橫』高鐵網上，一大批在建項目順利推進，預計明年新增運營裡程將比今年再翻一番！