空中驚魂二十一分

　　得知飛機可能出了問題，20歲的乘客王俊皜突然想給爸媽『留點東西』。他取出iPad寫了只有25字的遺書：『世界和平，爸爸媽媽我愛你，我愛你××(女友名)，不要吵架，王俊皜南京。』

　　另一位乘客秦莉生出了『一輩子就過去了』的感慨。這天是她的34歲生日。丈夫約好在機場接她，然後一起慶祝。這架波音737客機從長春始發，經停南京，飛往桂林，抵達南京時晚點了22分鍾。秦莉有點著急，在去登機的擺渡車上，她向同行的同事抱怨了三四次，『這個飛機怎麼停得這麼遠啊』。

　　2017年11月13日晚，南方航空公司CZ6406航班從南京飛桂林的151名乘客中，包括兩名兒童、兩名嬰兒和一名坐輪椅的乘客。平靜夜空迎接他們的，是一個驚魂之夜。

　　『如果飛機真出事，那就這樣了』

　　11月13日21時56分，湖南長沙，南方航空公司CZ6406航班在歷經空中火警事件後，緊急備降長沙黃花機場。乘客陳誠供圖

　　飛機離開南京的時間為20時13分。

　　起飛後一個多小時裡一切正常。乘客照常用了晚餐，許多人昏昏欲睡。根據南方航空發布的信息，CZ6406預計在22時25分抵達桂林。

　　21時35分，一則機長廣播打破了機艙內的安靜。『機械故障，要臨時備降長沙黃花機場』，乘客們驚醒了起來，四處張望，議論紛紛。

　　隨後，另一則廣播加劇了緊張氣氛，『貨艙火警，需要迫降——備降黃花機場，請大家放心，我們有能力有信心安全降落，保證大家的安全。』

　　機長從『迫降』到『備降』的改口，嚇得乘客陳誠打了一個激靈。這位工程師想起看過的紀錄片《空中浩劫》，裡面講述了很多機毀人亡的案例。中國民航局網站資料顯示，迫降是指飛機失去安全降落能力之後的降落，常由於出現重大故障，而備降是飛機在運行過程中為確保安全采取的正常措施，航路交通管制、天氣情況等都會導致飛機備降。

　　陳誠叫住一個空姐，詢問對方之前是否遇到過相似情況。對方表示沒有親歷，只聽說其他機組遇到過。陳誠的心放不下，與同事努力往窗外看，沒看到明火。

　　秦莉是在一片騷動中被吵醒的。一醒來，她就聽到空姐的聲音，說『機組人員有能力有信心將大家安全帶到』，她有點蒙，問了鄰座的男士，纔知道飛機要在長沙降落。鄰座男士的聲音很輕，但她一下子嚇醒了。

　　100多雙眼睛盯著乘務員的一舉一動。

　　『我們是通過乘務員的行動來猜測整個飛機的嚴重情況』，南京實習民警王俊皜回憶。此行他要和另外三位同事王海越、楊成宏、張瑞弸去桂林執行任務。

　　『一開始乘務員聚在前排討論方案，後來各就各位，站在過道上，同時豎起大拇指』，王海越猜測，這是表示乘務員就位的手勢。

　　『這排這排到這排，落地後從中艙門撤離』，『這排這排到這排從後艙門撤離』，空姐在艙內快速走動著，不時敲擊一下乘客的椅背，語速急促。

　　據乘客回憶，約有4位乘務員分布在艙內各部，開始教乘客迫降姿勢。從廣播響起後，機艙內一直有點騷動。她們提高嗓門，試圖蓋住嘈雜聲，並拍手吸引乘客的注意力，『看我看我，降落時雙手搭在前面座位上，左手搭左邊，右手搭右邊，頭埋在兩臂之間』。

　　乘務員不斷提醒撤離路線，告訴大家迫降姿勢，要求大家不要帶行李，去掉飾品。『就像備戰狀態。』秦莉回憶。

　　飛機內安靜了下來。人們保持著迫降姿勢，安靜等待。雖然乘務員提醒他們，迫降之前暫時不必保持這樣的姿勢，不過許多乘客注意到，大家不約而同『沒有改變姿勢』。

　　據中國民航局事後發布的信息，CZ6406航班機長文誠表示，飛機巡航高度在7800米的時候，後貨艙火警燈亮，火警鈴響起。機組進行了滅火程序，但滅火程序後，火警燈並沒有熄滅，這表示火警在繼續。

　　飛機從7800米的高空開始降落。

　　陳誠時不時往窗外瞟，他感覺到飛機在加速，機頭比機尾低，黑色的夜空中，窗外機翼拉出一條明顯的白線——官方信息顯示，飛機當時的飛行速度一度達到每小時903千米。

　　突然，艙內有嬰兒開始啼哭。在這狹小又寂靜的空間裡，嬰兒的哭聲就像一根針，刺破了一只裝滿緊張情緒的氣球。許多人記住了這個孩子的哭聲。

　　『那一瞬間空氣都凝固了，我在想孩子是不是預感到了什麼。』秦莉說，自己頭腦一片空白，『看到電視裡的場景發生在現實，沒有任何依附感和安全感。』

　　在那一瞬間，王俊皜突然想給爸媽留點東西。他取出iPad寫了那封25字的遺書。事後他解釋，『世界和平是當實習民警的感受，希望人們能夠安寧。然後就是表達下我對他們的愛，不要吵架是希望自己走了之後不要有太多的麻煩』，他擔心萬一自己出了事，父母與他的學校及實習單位發生矛盾。

　　他回頭看了一眼啼哭的嬰兒，心情『太壓抑了』。嬰兒的母親安撫不住孩子，也哭了起來。

　　坐在一起的3個民警握住了彼此的手，一直等到快降落時纔松開。

　　後來王俊皜說，握手時他已經想好，『如果飛機真出事，那就這樣了。』