全國首列『雙流制』列車將在軌道交通5號線開跑

　　他和團隊一起堅持科技創新引領技術研發，讓『重慶造』軌道車輛創下多個全國第一

　　姚鴻洲，32歲，十九大代表，重慶中車長客軌道車輛有限公司技術部副部長、技術黨支部書記，全國勞動模范。他編撰的《輕軌車輛裝備工藝作業指導書》，已成為輕軌領域的教科書，相關技術成為我國軌道車輛質量保障的關鍵使用技術之一。從2008年到廠工作至今，姚鴻洲帶領公司技術團隊先後獲得輕軌車輛領域8項實用新型應用創新技術專利，其中5項姚鴻洲是第一發明人。

　　『加快建設創新型國家』『交通強國』『青年科技人纔』……這些在黨的十九大報告中出現的詞語，讓『85後』的青年技術工作者姚鴻洲熱血沸騰。從北京回到重慶後，姚鴻洲一邊忙著宣講十九大精神，和大家熱議十九大報告；一邊紮根車間，繼續開展軌道交通新型車輛的技術研發。

　　聆聽十九大報告很激動

　　每晚學習至少一個小時

　　『感覺有一股熱血在往上湧。』姚鴻洲回憶在人民大會堂現場聆聽報告的場景時說，十九大報告中多次提到創新，並提出『弘揚勞模精神和工匠精神』，讓自己以及和自己一樣紮根在生產制造第一線的青年人備受鼓舞。

　　聆聽報告當晚，姚鴻洲在房間裡認真學習十九大報告，並把心得體會記錄在筆記本上。從那以後，姚鴻洲每晚都要學習十九大報告至少一個小時。如今，厚厚的一本筆記本已寫滿了心得體會。

　　常被同事『攔』住談體會

　　每次宣講都『拖堂』

　　回到重慶工作的第一天，姚鴻洲還沒走到辦公室就被同事給『攔』住了，『姚書記，快給我說說學習十九大報告的心得體會。』

　　姚鴻洲原本就打算在技術黨支部上一次主題黨課，『沒想到大家比我還著急。』

　　技術黨支部的40多名黨員大多數是年輕人。宣講現場氣氛熱烈，大家討論也很積極，原本計劃一個小時的宣講，最後『拖堂』到了近2個小時纔結束。

　　之後，姚鴻洲又在公司、重慶機電集團等單位宣講十九大精神，每次宣講都因為大家意猶未盡而『拖堂』。

　　對大家提出的問題，姚鴻洲都結合十九大報告原文和學習心得體會，進行了逐一解答。

　　主導研制全國首款As型列車

　　10號線列車增設行李架

　　11月3日上午，公司技術黨支部開展主題黨日活動，姚鴻洲重點結合工作，宣講了十九大報告中多次出現的『科技』『創新』等內容。

　　在從事軌道車輛研發工作的9年時間裡，姚鴻洲和同事們正是憑借著科技創新，為『重慶造』軌道車輛創下了多個全國第一、全球第一。

　　2014年年底，姚鴻洲參與研發的軌道交通3號線8輛編組列車上線運行。這是全球首款8輛編組的跨座式單軌列車。它的上線運行有效緩解了3號線客流量大的問題。

　　很快，市民們在重慶軌道交通10號線上又能再次體驗到姚鴻洲和同事科技創新的成果。由姚鴻洲主導研發的全國首款As型列車目前正在10號線上調試運行。這款列車可以說是為重慶軌道交通『量身打造』，適用於山地環境，具有爬坡能力強、轉彎半徑小、載客量大等特點。

　　因為軌道交通10號線途經重慶北站、江北國際機場，考慮到線路開通運行後，攜帶行李上車的乘客較多，設計時特別在列車內增設了行李架。這也是重慶軌道列車首次增設行李架。

　　全國首列『雙流制』列車

　　將在軌道交通5號線上運行

　　姚鴻洲說，通過學習十九大精神，他對『創新』也有了新的認識。『創新不僅是技術上的創新，還有管理上的創新。』姚鴻洲說。接下來，他將組織公司年輕的技術人員一起學習十九大精神，通過『老帶新』等方式，培育一支技術過硬的創新團隊。

　　姚鴻洲將在實際工作中積極貫徹十九大精神。『我會從設計研發等方面進行創新，將國際上的先進理念、技術等吸收運用到自己的產品上來。』姚鴻洲表示，自己將把創新驅動植入到研發生產每一個環節，把十九大報告的精神實實在在地落實到工作的每一步。

　　目前，姚鴻洲正在牽頭研發全國首列『雙流制』列車。『雙流制』列車可以實現列車在地鐵和鐵路之間的互聯互通，乘客不用換乘就可以坐著『雙流制』列車從鐵路上地鐵。

　　姚鴻洲透露，技術團隊已經攻克了『雙流制』列車最為關鍵的供電技術難關，正在開展進一步的設計研發，預計明年『重慶造』的全國首列『雙流制』列車就將順利下線。5號線延伸線江津段建成開通後，列車將上線運行。

　　首席記者劉波