參考消息網8月3日報道 外媒稱，霍爾果斯商業中心是絲綢之路的門面。車行幾公裡就能在烈日下進入這片由鐵路和公路運輸交織而成的地域，它證實了該計劃的合理性並構建起自己的政治抱負。

　　據法國《費加羅報》8月2日報道，李常希(音)這一天過得很充實。這位有氣質的中國姑娘在霍爾果斯商業中心購物4個小時之後將行李箱裝滿了香煙和其他給親戚的小東西。這位女企業家高興地說：『這裡的名牌商品更便宜。』她准備穿越哈薩克斯坦與中國邊界，乘大巴回到往東500公裡處的家鄉石河子。

　　李常希認為，霍爾果斯是絲綢之路的起點和盡頭。2012年以來，霍爾果斯成為大草原上一片免過境稅的廣袤地區，可以看到這座人口超過8萬的中國城市正在修建摩天大樓。

　　在哈薩克斯坦這邊，這份實實在在的現代性要歸結於這座商業中心。該中心51%的股份由北京持有，不時有人從哈薩克斯坦的經濟之都阿拉木圖前來此處購買物美價廉的中國產品，比如自行車、床單和桌布。去年客流量達300萬人次，其中有250萬人次來自中國，他們尤其對箱包、香水和農產品感興趣。

　　霍爾果斯的運營企業為投資者免費提供460公頃土地，並免除海關稅和未來的盈利稅。經常逛免稅店的顧客則可以免除簽證。旅行社也推出了從上海出發的『絲綢之路』霍爾果斯消費旅游。當地的一家演出廳張貼著兩國無手套拳擊比賽的海報。

　　哈薩克斯坦這邊計劃到2020年建成一座游樂園和賽馬場。很多倡議旨在刺激客流量，因為現在每周客流量仍然很少。出售山寨時尚手表和配飾的中國商人王春野(音)說：『雖然困難的時候差不多已經挺過來了，但現在我也賺不了多少錢。』

　　近四年，阿斯塔納修建了1500公裡鐵路和3000公裡的公路和高速公路，可將中國與歐洲通過這個『中亞之肺』運輸商品的時間縮短至原來的五分之一，尤其是大宗消費品。哈薩克斯坦還是歐亞聯盟的創始國，這片自由貿易區包括俄羅斯、白俄羅斯和吉爾吉斯斯坦。高度依賴石油的經濟尋求技術和海外投資。

　　完全革新的過境口岸預計於2018年初投入運營。物流部副經理巴赫蒂亞爾·奧德別科夫指向6條平行的鐵路線解釋說：『這裡是東西相會的地方。』