花20萬買輛二手車，修理時纔發現，裡程表被『動過手腳』，儀表顯示8萬公裡實際已跑了近20萬公裡，維權時纔發現合同裡寫明賣家對車輛公裡數『不確保』，只能吃啞巴虧。實際上，買二手車被『設計』過的買家不在少數，商家改表已是人盡皆知的潛規則。北京晨報記者暗訪發現，改表只需一兩百元、三五分鍾。律師指出，盡管『不確保』的字樣免除了商家的詐騙嫌疑，但改表車輛用於盈利已觸犯《計量法》，消費者可向法院起訴撤銷合同。

　　個人案例

　　自認是個老江湖這次卻栽了

　　年過五旬的李先生社會經驗豐富，辦事兒向來細心縝密，但最近他卻『跌了一大跟頭』，『我見著周邊想買車的人就勸他們，千萬別考慮二手車，這裡水太深了。』

　　此前，李先生也是二手車的信賴者，2016年12月他想把舊車報廢買一輛新車。大品牌進口車太貴，普通私家車自己又看不上，到二手車市轉了一圈兒他發現，這裡的車性價比很高。

　　『沒開幾年的車，一下就便宜了好幾萬，很實惠。』李先生很快在花鄉的北京市舊機動車交易市場看中一輛寶馬X3系越野車，在對車況進行了檢查和討價還價後，他最終以20.5萬元的價格買下了這輛車。

　　今年3月8日，車輛發生一點小事故，李先生去寶馬4S店保養時被告知，車輛行駛了19.2萬公裡。

　　『不對啊，買車時裡程表上顯示的是8.1萬公裡，短短三個月，我連北京都沒出過，怎麼就跑了10萬公裡呢？』一頭霧水的他再讓4S店仔細一查，發現這輛車在去年11月9日，也就是出售前最後一次保養時，記錄已經顯示跑了18.7萬公裡，與二手車店所說的公裡數相差10萬公裡之多。

　　『之所以願意花20.5萬買這輛車，就是感覺它比較新。要早知道都跑了快20萬公裡，我肯定不會出手了。』李先生覺得，一輛跑了將近20萬公裡的汽車發動機、剎車盤以及底盤輪胎等磨損程度與8萬公裡的車截然不同，不僅今後保養所需費用增加，車輛的安全性能也降低了。

　　本是買車被騙不料合同藏貓膩

　　李先生感覺上當了，不僅因為多花了錢，更重要的是心裡特別不痛快。他說，剛發現這事兒那晚氣得都沒睡著覺。本以為買回了心愛的車，卻沒料到被人動了手腳。萬幸的是，上一個車主一直在4S店做保養，留下了完整的記錄，讓他掌握了證據。

　　而且，李先生在選購車時從銷售手中看到二手車商購車發票，『我多留了個心眼，拍了照片。上面寫著，原車主把這輛車賣給二手車商的價格是14.5萬元。』

　　帶著這些證據，李先生找到車商，對方卻一口咬定裡程表上的公裡數並不是他們改的，並稱對此不知情。無奈之下，李先生向北京市舊機動車交易市場舉報，但因其購車合同中明確寫著賣家對車輛的裡程數『不確保』，因此，作為管理方的交易市場也只能給雙方調解，無法強制要求賣家解除合同退還車輛或賠款。

　　記者從李先生出示的合同中看到，對於車輛裡程數，甲方也就是二手車出售方並不確保未對此進行過任何蓄意改動。此外，在合同的『爭議解決』一項中，也明確寫著，『車輛已行駛公裡數以汽車品牌廠家正規授權的4S店保養記錄為准』。