資料圖片，北京空氣重污染。中新社記者崔楠攝

　　4月3日開始，中國華北地區出現新一輪空氣污染過程，部分城市空氣質量可能達到重度污染程度。時值北方春暖花開、采暖季結束，為什麼還有空氣重度污染過程？

　　4月2日夜間起，擴散條件逐步轉差，預報顯示3日至7日華北地區將出現中至重度污染過程。期間，北京、天津、鄭州、安陽、焦作、洛陽、石家莊、保定、廊坊、唐山等城市可能出現中至重度污染。

　　冬季是北方重污染的高發季節。尤其是去年入冬以來，中國多個地區發生多起大面積長時間的重污染天氣。進入采暖期後，全國平均優良天數比例銳減。今年1月，京津冀區域13個城市平均優良天數比例僅為36.2%。

　　冬季采暖季已經結束，為什麼還有空氣重污染過程？京津冀區域大氣污染防治聯合研究總體專家組綜合分析了本次京津冀及周邊區域污染過程的成因，認為主要有以下幾方面原因。

　　一是經濟活動增加導致大氣污染物排放量大幅度增加。

　　數據顯示，2017年開年以來，中國生產和需求回暖，天津、河北、山西和山東的火力發電量相比2016年同期分別昇高了16.8%、4.3%、9.4%和9.3%；天津、河北、河南、山西和山東的粗鋼產量同比分別昇高了22.5%、2.9%、9%、13.5%和6.5%；河南和山西的平板玻璃產量同比分別昇高了107.7%和14.2%；山西和山東的焦炭產量同比分別昇高了10.7%和6.2%。

　　3月中旬以後，冬季錯峰生產期間的停產企業，特別是水泥企業大面積恢復生產。監測數據顯示，京津冀區域開展在線監測的66家水泥企業中，55家實行了錯峰生產，3月15日以後，錯峰水泥企業均恢復生產。而每年3月底4月初，隨著溫度逐步昇高，各地的建設項目陸續開工，建築施工、渣土運輸車等揚塵排放增加，同時農業耕作、裸露地表的揚塵排放也大幅昇高。

　　二是機動車保有量和使用量增加導致污染物排放增加。

　　2016年全國汽車保有量1.86億輛，其中重型柴油車保有量866.2萬輛。同期京津冀汽車保有量2083.2萬輛，同比增長11.3%；其中重型柴油車保有量83.2萬輛，同比增長10%。

　　2017年1至2月，全國汽車銷量445.9萬輛，同比增長8.8%。汽車保有量和工業生產活動增加，導致汽車使用量，尤其是重型貨運車的運輸量增大，氮氧化物排放量增大。

　　『經濟活動和機動車使用造成的大氣污染排放量增加，抵消了冬季采暖污染物排放量的減小』，專家表示，總體上看，污染物排放超過了大氣環境容量，是重污染形成的內因。

　　三是氣象條件持續不利，抬高PM2.5濃度。

　　預測顯示，4月3日至7日，京津冀及周邊區域氣溫回昇、近地面濕度增加，易形成大范圍靜穩、高濕等不利氣象條件，成為PM2.5濃度大幅昇高的重要氣象因素。

　　預報結果顯示，4日至5日，京津冀區域風向為偏東風和東南風，污染物從天津、唐山一帶向北京及周邊地區輸送，易加重污染過程。