禮讓行人安全你我他
其實在道路交通治理的過程中,除了依法行政以外,注重道路交通政策規劃的合理性也非常重要。新修訂的《上海市道路交通管理條例》就提出了『倡導慢行優先,改善慢行交通環境,保障慢行交通通行空間』等政策。道路資源是有限的,或許某種程度上來講,機動車、非機動車和行人的路權之爭是一種博弈。而新修訂的《上海市道路交通管理條例》提出要完善非機動車和行人的通行通道,優化路口設計。

上海市公安局交警總隊總隊長邢培毅:我們會同市交通委合力推進交通基礎的智能化系統化建設,新增單向通行道路91條,排摸改造擁堵節點81處,優化調整交通信號配比1247處,同時組織公共服務機構向社會共享了內部停車泊位3.2萬餘個,緩解了或者說是部分緩解了這些區域的停車難的矛盾。
此外《上海市道路交通管理條例》還提出用疏堵結合的辦法解決道路資源緊張的問題。
上海市公安局法制辦公室主任范宏飛:在堵的方面,我們表現為對機動車的限制。我們在道路停車的劃車上面,也明確了,上海市今後中心城區不再新增並逐步地減少全天性的道路停車位。在疏的方面,我們也進一步細化了公交優先、鼓勵慢行交通這樣的措施,比如說明確了載客人數在20個人以上的汽車可以借用我們公交車道等等。
范宏飛還表示,希望每一位市民都能樹立學法、尊法、守法的安全意識,從規則的『被約束者』轉變為規則的『自覺維護者』,最終成為良好社會秩序的『共同受益者』。
責任編輯:孫嵐