我國正在以『一帶一路』引領對外開放。通過紮實推進『一帶一路』建設，充分利用國內國外兩個市場兩種資源，培育了新的經濟增長點，而且調整優化了產業結構，為供給側結構性改革打下基礎。促進我國的企業更好地參與全球價值鏈、產業鏈和供應鏈。

　　中國不僅與沿線國家開展戰略對接，推進政策溝通；而且推動了沿線國家和地區鐵路、公路、航空、航運、電力、通訊等的重大項目建設，推進了區域互聯互通、國際貿易『單一窗口』建設和貿易暢通。通過促進開放型經濟發展，我國逐步確定了適用於全國的外商投資准入特別管理措施，進一步擴大了對外開放的范圍；通過開展國際產能合作，推進境外項目建設運營一體化，帶動國內裝備、技術、標准、管理和服務『走出去』。

　　政府工作報告中明確提出今年的重點工作是紮實推進『一帶一路』建設，主要分為以下三大方面。

　　首先，政府工作報告指出要堅持共商共建共享，加快陸上經濟走廊和海上合作支點建設，構建沿線大通關合作機制。『一帶一路』倡議提出三年來，中巴經濟走廊、新亞歐大陸橋經濟走廊、中蒙俄經濟走廊、中國-中亞-西亞經濟走廊、中國-中南半島經濟走廊、孟中印緬經濟走廊均已開始建設，其中在中巴經濟走廊上，包括公路、港口、鐵路、水電站等項目都已開始建設，瓜達爾港已初步建成並投入運營，海上合作支點建設正加速進行。2017年，六大經濟走廊和海上合作支點建設將加速推進。為『一帶一路』的互聯互通提速。進而實現貿易暢通、資金融通和民心相通。

　　其次，政府工作報告提出深化國際產能合作，帶動我國裝備、技術、標准、服務走出去，實現優勢互補。『一帶一路』倡議提出三年來，中國除設立了400億美金的絲路基金之外，還專門建立了數千億國際產能合作基金，其中包括與哈薩克斯坦的中哈產能合作專項基金，中非產能合作基金、中國-中東國際產能合作基金等。通過推動共建『一帶一路』，中國與接近30個國家建立了國際產能合作機制，提高了這些國家的工業化進程，帶動了中國裝備、技術、標准、服務走出去，與沿線國家實現優勢互補，共同促進本地區經濟發展與互聯互通水平的提高。

　　最後，加強教育、文化、旅游等領域交流合作。『一帶一路』沿線除了兩頭東南亞活躍的經濟圈以及歐洲發達經濟圈之外，中間地帶分布著不少不發達的國家和地區，這些地區的教育水平亟待提高，共建『一帶一路』建設，還需要從推進共建『一帶一路』的教育入手，從『一帶一路』各具特色的旅游合作建設入手，通過提高『一帶一路』的旅游合作，加強沿線國家人民的相互了解，進而促進沿線國家人民的相互信任，從而加強沿線國家人民的互相合作，提高共建『一帶一路』的效率和水平。通過『一帶一路』建設，在共建利益共同體、責任共同體的基礎上使沿線國家結成命運共同體。(劉英：中國人民大學重陽金融研究院研究員)