時新聞
動車組今起可網上選座 覆蓋C、D、G字頭列車  為何漲?漲多少?影響幾何?——快遞公司接連調價透視  快遞漲價的背後  【治國理政新實踐·貴州篇】貴州落實國務院『生態文明試驗區(貴州方案)』 打造五個示范區  【治國理政新實踐·浙江篇】共建美好城市——浙江省推進城市基層黨建紀事  【治國理政新實踐·廣東篇】廣東凝聚『強磁場』攬創新人纔  【治國理政新實踐 北京篇】2017年北京市將完成600公裡自行車道和步道慢行系統治理  【喜迎十九大】這五年,全面從嚴治黨交出靚麗『趕考』答卷  【砥礪奮進的5年】『廣東制造』大步邁向『廣東智造』  【數字五年】擺脫舊形象 『中國制造』勇攀新高 
  您當前的位置 : 東北網  >  東北網國內  >  國內萬象

快遞漲價的背後

http://internal.dbw.cn/ | 2017-10-13 07:46:20
 作者:趙文君 丁靜    來源:新華社    頻道主編:王傲

  新華社北京10月12日電 題:快遞漲價的背後

  今年『雙11』還沒到來,快遞企業就傳出了漲價的聲音。關於快遞漲價,圈內有句名言『誰漲誰先死,不漲一起死』。那麼,快遞價格該不該漲?漲多少?對消費者有什麼影響?

  漲多少由網點自主定價

  繼中通快遞10日宣布調整快件價格之後,11日,韻達速遞宣布調整快遞價格,這也是進入快遞旺季之後第二家快遞企業宣布調整快遞價格。圓通速遞官方則回應,目前原則上不漲。

  『經綜合考慮,決定全網范圍調整快遞價格。因各地成本結構費率不同,具體調價幅度,由各網點根據當地市場和經營情況進行合理調整。』中通快遞有關負責人說。

  中通快遞這位負責人表示,長期以來,快遞價格偏低為整個行業的健康發展帶來諸多不利影響。特別是今年以來,快遞業受運輸成本增加、人工成本提昇、原材料價格上漲等多種因素影響,價格矛盾日益突出。如果網點出現問題,將直接影響『雙11』的正常運轉。

  一家快遞企業負責人告訴記者,漲價是價格杠杆,是旺季前調節市場流量的手段。由企業總部發布公告,主要想向市場傳達一個信息,需要客戶的理解。目前漲價的企業都是加盟制形式,究竟漲不漲、漲多少,由網點根據自身的經營成本、市場競爭情況自主定價,而不可能像順豐、EMS一樣推出明確的價目表。

  有的快遞一級網點3年不掙錢

  『不漲價都沒人乾了,一年投資花幾百萬元,利潤連貸款利息都不夠。』甘肅一家加盟網點的老板楊先生告訴記者,好多網點老板紛紛轉移投資,網點能橕就橕,不賺錢也就圖個正常運轉。

  楊先生經營的這個網點,屬於直接加盟總部的一級網點,算是規模較大的。目前每天進出港的快件有2萬件。從2009年加盟至今,自從2014年以後,基本處於不掙錢的狀態。

  直接加盟總部的一級網點都不掙錢,問題出在哪兒?楊先生說,服務要求高了,配送費低了。以從甘肅發往北京的散件為例,在2014年以前是15元,現在只有10元、8元。

  有人吐槽由於紙箱等原材料價格上漲,導致快遞費上漲。楊先生說,網點的成本有班車費、運輸費、配送費等,包裝紙箱約佔原材料成本30%,不是主要原因。為了迎接即將到來的『雙11』,楊先生至少要投資50萬元。『廠房要換,操作間、安檢監控等配套設施都要更換。』楊先生算了算,今年新換1000平方米廠房,每月租金一平方米20元,一年租金就要24萬元。由於每年的快遞增量在50%以上,每隔一年半就要換一次廠房,纔能滿足作業需求。

  在快遞業內,價格分為電商價格和普通散貨價格。電商因為件量大、收貨地集中等因素,往往能爭取到很低的價格,而散件因為數量相對較少、取件繁瑣,價格往往較高。

  『電商客戶把價格壓得很低,一票只掙幾毛錢。「雙11」之前,大客戶一單漲1元,散件一單至少漲2元。』楊先生對漲價的態度比較堅定。

  期盼多元產品與高品質服務

  業內人士告訴記者,盡管漲價與否、漲多少由網點說了算。實際上,還是有企業內部調節機制起作用。為了應對即將到來的『雙11』,確保企業運轉更有效率,企業總部對乾線運輸、配送費用進行了調整,成本壓力一層層傳導給下面的網點,導致每個網點的成本結構發生了變化,每個網點增加的成本只能通過漲價補回來。

  有企業推出『組合拳』動作,一是調整快件結構,上調續重費用,比如以前兩公斤以內,快遞費用是基礎價10元加續重費2元,現在可能變成基礎價10元加續重費4元。二是對配送費等費用,汽運線路、貧困地區的補貼政策進行調節。

  『虧本的買賣肯定沒人做,漲價幅度跟當地的市場競爭狀況有關系。快遞以規模取勝,有些經濟不發達,但是快遞費挺貴,有些經濟發達地區,快遞費反而便宜。』楊先生說,同樣是加盟商也分級別,目前最少有四級,省級、地市級、縣級、再到縣級下面的片區,最下游的網點與總部沒有獨立的財務往來,也是背負壓力最大的網點。

  快遞價格是由市場機制決定的。國郵智庫專家邵鍾林說,快遞漲價自然會給消費者帶來影響,無論是時機的選擇,還是漲價的幅度,都要接受市場博弈的考驗。

  『人工、原材料、場地等都在漲,快遞不漲卻可維系成本與利潤,這是不可能的。』北京郵電大學教授趙國君表示,快遞漲價是正常的市場行為,無須過度驚詫。希望適當的價格回歸,能夠帶來更多元的產品和更高品質的服務,企業的責任感能夠更強。

【聯系我們】國內頻道主編 手機號:15504500591

  視覺焦點

圖片新聞

 

今日推薦

 

龍江萬象

 

國內·國際推薦

 

影視圖片

 
催淚寵物電影推薦
竇唯宣布將發新歌

熱點圖片

 
如果您在本頁面發現錯誤,請先用鼠標選擇出錯的內容片斷,然後同時按下"CTRL"與"ENTER"鍵,以便將錯誤及時通知我們,謝謝您對我們網站的大力支持。
揭燴 SSI 恅璃奀堤渣